moteur ducati

je sais pas, mais en tout cas la partie cycle risque de pas aimer des masse. amortos non prévu, fourche idem, freinage ....

😳
quelle drole d'idée !
comme ça vite fait depuis mon boulot, je dirais non...
il y a beaucoup de points communs entre les 600 et les 750, mais le 900 est vraiment différent des autres.
mais si t'as un peu de temps, je peu tjrs aller voir de plus près les cotes de cadres...
mais le cylindre AR est beaucoup plus haut sur les 900 et comme sur les 600 t'es déjà quasiment assis dessus, j'imgine pas trop qu'on puisse caser les 50 mm de plus sous les fesses...
à confirmer.
✌

✌Heu la si tu veux gagner du poids c'est pas la bonne solution 🤡

a mon avis c faisable , car pour moi la différence de cylindrée est sur l'alésage ? mais a vérifer
pour le coté cadre dans le monde actuel et les gains de productivité a réaliser , le cadre d'une 600 ou 900 est le même , mais c aussi a vérifer , si j'ai le temps ce we , je consulte mes docs ducat' et je réponds....

Salut,

C'est tout à fait possible, je l'ai fait... J'avais tout comme toi un 600 SS dont le moteur a rendu l'âme dans la montée du Dunlop au Mans. J'y ai collé à la place un bloc pris sur une 900 SS 98'. Petite difficulté, l'axe moteur avant d'un diamètre plus gros nous a obligé à usiner des entretoises.

Il te faut du coup prévoir un 2ème disque de frein (quasi obligatoire), et trouver une fourche de 900, mais c'est pas obligatoire si tu roules "pour le plaisir". Pour ce qui est du pneu AR en 160 et du bras en acier ils peuvent suivre, tout comme le cadre qui est de toute façon le même de la 400 SS à la 900 SS. Ne t'attend tout de même pas à pouvoir suivre le rythme de "vrais" 900 SS et encore moins des IE quand même...

Sim's

c'est en vente libre la nitro??

de a nitro non, mais de l'esence de dragster enrichi en oxygene oui..

selon la puissance que tu demandes ils te font ton essence sur mesure.

Attention comptes entre 6 et 8 euros le litre, et mini un fut de 50L...


desmo