new kawa zx10 2011 la courbe de puissance

Waouh !!! pis pour le modele français t'as juste à diviser par deux l'echelle de puissance pour plafonner à 106 ch, pratique

Scoop !!!!!
GRT 21 va passer chez kawa !

enfin des chevaux !

attendons de voir avec la ligne d'origine

la course a l'armement est rapartie
et c'est notre porte monnaie qui va trinquer
enfin
sans maitrise la puissance n'est rien
a voir les essais

C'est Kawa qui a fait les mesures???

grand52 a dit :
la course a l'armement est rapartie
et c'est notre porte monnaie qui va trinquer
enfin
sans maitrise la puissance n'est rien
a voir les essais

WillyZX9R a dit :

grand52 a dit :
la course a l'armement est rapartie
et c'est notre porte monnaie qui va trinquer
enfin
sans maitrise la puissance n'est rien
a voir les essais

surtout quand je vois, que plus j'ai de puissance moins je roule vite

WillyZX9R a dit :

grand52 a dit :
la course a l'armement est rapartie
et c'est notre porte monnaie qui va trinquer
enfin
sans maitrise la puissance n'est rien
a voir les essais

surtout quand je vois, que plus j'ai de puissance moins je roule vite

PascalZX6R a dit :

WillyZX9R a dit :

grand52 a dit :
la course a l'armement est rapartie
et c'est notre porte monnaie qui va trinquer
enfin
sans maitrise la puissance n'est rien
a voir les essais

surtout quand je vois, que plus j'ai de puissance moins je roule vite

J'ai un vieux K4 en épave si tu veux, à retaper cet hiver et à toi les bons chronos pour 2011

Kawasaki-ZX-10R-2011-vs-BMW-S-1000RR-2010-Le-banc-de-puissance-a-parle-video-419

Ouep ben ont verras meme pas peur

lucos a dit :

PascalZX6R a dit :

WillyZX9R a dit :

grand52 a dit :
la course a l'armement est rapartie
et c'est notre porte monnaie qui va trinquer
enfin
sans maitrise la puissance n'est rien
a voir les essais

surtout quand je vois, que plus j'ai de puissance moins je roule vite

J'ai un vieux K4 en épave si tu veux, à retaper cet hiver et à toi les bons chronos pour 2011

ahhhhhhhh ce pascalou un vrai vrp !!!!
lol
non désolé pascal mais si willy prends un k4 il ne pourra pas faire le promo et du coup avec qui je vais me bagarrer mouaaaaaa ???

bon y a encore tyguy

grand52 a dit :

WillyZX9R a dit :

grand52 a dit :
la course a l'armement est rapartie
et c'est notre porte monnaie qui va trinquer
enfin
sans maitrise la puissance n'est rien
a voir les essais

surtout quand je vois, que plus j'ai de puissance moins je roule vite

moi je reste en 750
c'est mieux
que l'on me disent qui maitrisent ces 200cv
meme sur piste
quand on aura plus les moyens de s'acheter nos reves on fera quoi????????????????

je reve d'une moto legere depourvu de superflu avec le strict miminum
un moteur du frein un chassi point barre pas besoin de tant de cv

Raph-52 a dit :
Kawasaki-ZX-10R-2011-vs-BMW-S-1000RR-2010-Le-banc-de-puissance-a-parle-video-419

Raph-52 a dit :
Kawasaki-ZX-10R-2011-vs-BMW-S-1000RR-2010-Le-banc-de-puissance-a-parle-video-419

c est sur la version US... les normes anti pollution sont plus strictes que chez nous, en europe vous verrez, se sera mieux

chriszx6rr a dit :
c est sur la version US... les normes anti pollution sont plus strictes que chez nous, en europe vous verrez, se sera mieux

comme d ab kawa annonce plus de chevaux qu e la moto en as reellement ,?????

tiwit a dit :
comme d ab kawa annonce plus de chevaux qu e la moto en as reellement ,?????

gex10 a dit :

chriszx6rr a dit :
c est sur la version US... les normes anti pollution sont plus strictes que chez nous, en europe vous verrez, se sera mieux

ben oui mais les 3 motos testées sont aux normes US...

chriszx6rr a dit :

gex10 a dit :

chriszx6rr a dit :
c est sur la version US... les normes anti pollution sont plus strictes que chez nous, en europe vous verrez, se sera mieux

ben oui mais les 3 motos testées sont aux normes US...

il suffit que bm ai passé plus de temps a bosser sur leur echappement avec cette norme et hop, 10cv...

z ont du boulot en effet...

Bin chez BM ils soustraitent le boulot concernant les normes de bruit......

Au Japon la S1000 ne passe pas les normes de bruit alors ils la vendent stock avec un silencieux Akra ( pas dispo chez nous )

japan_model.html

salut,

et puis y'a pas que les cv...il devrait avoir honte de mettre sur le marché une moto avec une courbe de couple aussi chaotique...

Heureusement que celle de la puissance est mieux...

Sinon je la trouve belle cette Kawa mais devrait arretez de communiquer que sur les chiffres...

BLADE919 a dit :
salut,

et puis y'a pas que les cv...il devrait avoir honte de mettre sur le marché une moto avec une courbe de couple aussi chaotique...

Heureusement que celle de la puissance est mieux...

Sinon je la trouve belle cette Kawa mais devrait arretez de communiquer que sur les chiffres...

causrad a dit :

BLADE919 a dit :
salut,

et puis y'a pas que les cv...il devrait avoir honte de mettre sur le marché une moto avec une courbe de couple aussi chaotique...

Heureusement que celle de la puissance est mieux...

Sinon je la trouve belle cette Kawa mais devrait arretez de communiquer que sur les chiffres...

j'crois que la courbe de couple c'est a cause de la ligne et d'un mauvais reglage !!!

on verra l'année prochaine comme toujours, on sera fixé que quand on sera en course !!!

ceci dit c'est etonnant la courbe de couple chaotique avec une puissance assez rectiligne, logiquement ya un lien entre les 2. La puissance c'est le couple x regime de rotation

donc ces courbes sont bizarres, on devrait voir les memes a coups sur la courbe de puissance meme si ca monte en meme temps

causrad a dit :

BLADE919 a dit :
salut,

et puis y'a pas que les cv...il devrait avoir honte de mettre sur le marché une moto avec une courbe de couple aussi chaotique...

Heureusement que celle de la puissance est mieux...

Sinon je la trouve belle cette Kawa mais devrait arretez de communiquer que sur les chiffres...

j'crois que la courbe de couple c'est a cause de la ligne et d'un mauvais reglage !!!

on verra l'année prochaine comme toujours, on sera fixé que quand on sera en course !!!

ceci dit c'est etonnant la courbe de couple chaotique avec une puissance assez rectiligne, logiquement ya un lien entre les 2. La puissance c'est le couple x regime de rotation

donc ces courbes sont bizarres, on devrait voir les memes a coups sur la courbe de puissance meme si ca monte en meme temps

causrad a dit :

BLADE919 a dit :
salut,

et puis y'a pas que les cv...il devrait avoir honte de mettre sur le marché une moto avec une courbe de couple aussi chaotique...

Heureusement que celle de la puissance est mieux...

Sinon je la trouve belle cette Kawa mais devrait arretez de communiquer que sur les chiffres...

j'crois que la courbe de couple c'est a cause de la ligne et d'un mauvais reglage !!!

on verra l'année prochaine comme toujours, on sera fixé que quand on sera en course !!!

ceci dit c'est etonnant la courbe de couple chaotique avec une puissance assez rectiligne, logiquement ya un lien entre les 2. La puissance c'est le couple x regime de rotation

donc ces courbes sont bizarres, on devrait voir les memes a coups sur la courbe de puissance meme si ca monte en meme temps

Une mesure de la puissance de la nouvelle 10R qui est fiable et tient la route puisque réalisée par un team pro en AMA.
2 ZX10R 2011 (version US), l'une complètement stock, l'autre avec un power commander et un pot.

La version stock sort 170cv à la roue arrière, soit à peu près la même chose que la BMW S1000RR (tout en étant un peu plus légère).
Ca correspond bien à la puissance annoncée d'environ 200 cv au vilo (ça fait une perte à la roue de 15%)

La version avec juste un power commander (mapping différent) et un pot (pas une ligne) sort...188cv :face: .
C'est la puissance à la roue arrière donc on est probablement déjà au dessus de 200cv au vilo.

La différence très importante pour un pot et un power commander peut en partie s'expliquer par la législation US plus stricte qui fait que la puissance de la moto "street-legal" est réduite et généralement inférieure à celle la version européenne.

Avec quelques modifications du moteur, le team pense atteindre facilement les 220 cv (au vilo).

normalement les BM sortent plus à la roue arriere...

mais c'est deja un tres beau chiffre !!!

d apres ma source.

au banc (vilo) en fsbk

la suz 185
la kawa 195
la bm 200

chriszx6rr a dit :
d apres ma source.

au banc (vilo) en fsbk

la suz 185
la kawa 195
la bm 200

randy39 a dit :

chriszx6rr a dit :
d apres ma source.

au banc (vilo) en fsbk

la suz 185
la kawa 195
la bm 200

on avait 198 sur ma moto du 1000 STK

normalement c'est pareil !!!