Michelin power race

Par lulu971m
lulu971m

Bonjour à tous,


je souhaite savoir si quelq'un a déja retourné un arrière michelin power race???

Et donc ma questuion est ce possible de le faire sur un michelin par rapport à un pireli


Merci d'avance
et plein gazzzzzzz à tous

lulu

Commentaires

Les 13 commentaires de cette publication.


Par yashi
yashi

Quel est l'intéret ???

Yam'mania

Par taz666
taz666

Vaste sujet déja evoqué plusieurs fois.

pour moi la sécurité n'a pas de prix.


Par lamaille26
lamaille26

taz666 a dit :
Vaste sujet déja evoqué plusieurs fois.

pour moi la sécurité n'a pas de prix.


+1

LA PISTE, ON A TOUS A Y GAGNER...
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Par lulu971m
lulu971m

pourquoi car je roule sur carole et que ma droite s use assez rapidement

et le cote gauche reste tres bon

lulu

Par Eagle4
Eagle4

Surtout qu'à Carole quand tu te sors dans le Paf (qui tourne à gauche), la moto fait souvent un petit tonneau avant d'aller dans la mare...

L'Homme de la Pampa, parfois rude, reste toujours courtois...
Deutsche Qualität...

Par yashi
yashi

Moi je prefere payé un train de pneu qu'une moto. Perso quand tu fait de la piste tu es pas à un créneau sur un train de pneu enfin c'est que mon avis.

Yam'mania

Par rone70
rone70

il fo choisir soit la route soit la piste ,moi ossi g un power 2ct et le coté droit et presque mort par rapport a gauche qui est quasi neuf,
https://www.emoto.com/img/40.gif

je vous guette
je suis toujours ds vos retros

Par Speed1050
Speed1050

La carcasse d'un pneu arrière est construite pour supporter une force en propulsion essentiellement. Donc si tu retournes le pneu, la carcasse va subir une force en accélération dans le sens prévu pour le freinage. Ca va marcher, mais moins bien. Tu auras du flou à l'accélération et un manque d'adhérence au freinage.

Pour l'avant, c'est la meme chose mais à l'envers


Par 1000Pat
1000Pat


moi je l'ai eu fait aussi, car c'est vrai que ça fout un peu les boules de voir un pneu detruit d'un coté et nickel de l'autre ........ mais uniquement sur un circuit lent, je m'y amuserai pas là ou il y a des gros passages en appuis et rapides .
Après, pour le poireau lambda que nous sommes c'est pas non plus se mettre en danger de mort, car on est loin de mettre nos pneus en conditions extremes
En compet' ....... c'est autre chose

Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!

Par chriszx6rr
chriszx6rr

ma 1ere année j l ai fait plusieur foir avant et arriere aucun soucis, la j le fais plus, sa se bouffe presque pareil.

et de toute facon, sa reviens au meme, t es tjs emmerdé du coté ou il est niké


Par 1000Pat
1000Pat

chriszx6rr a dit :
ma 1ere année j l ai fait plusieur foir avant et arriere aucun soucis,


j'me souviens meme avoir vu une roue à l'envers une fois

Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!

Par chriszx6rr
chriszx6rr

1000Pat a dit :
chriszx6rr a dit :
ma 1ere année j l ai fait plusieur foir avant et arriere aucun soucis,


j'me souviens meme avoir vu une roue à l'envers une fois

oui c est a sa que je faisai allusion, mais j l ai pas précisé... ba j l ai remis a l endroit pour le mental, mais sa faisai 2-3 jours que c etait comme ca, et j roulais pas + ou - vite

donc je précise, c etait pas fais expres, j savais pas qu il y avait un sens


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Par yashi
yashi

C'était pour pouvoir user tes disques coté gauche ?

Yam'mania

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