600 utilisation piste / route

le r6 pour son côté débridage rapide, le cbr pour son poids et moteur plus plein, mais contre ce débridage "vache à lait" (sauf si tu l'achète par un team ou en belgique mais lâ -> case DRIRE et roros.
bref 3 autres belles alternatives: zx6r ninja et triumph 675...et si il te manque 1000-1500 euros, le gsxr 600 (régal route/piste).

Bref mention spéciale à Suzuki qui fait de supers motos (moteur/chassis)Fiabilité et qui s'enflamme pas pour autant sur les prix, c'est rare actuellement !

position de conduite un peu plus "exclusive" sur le R6 pour la route

je te dirais 600 gsxr mais c'est pas très objectif En plus, j'ai pas encore fouttu les roues du mien sur piste alors que je l'ai acheté pour ça
Mais bon, vu c'qu'il envoie sur route je ne me fais pas de soucis

r6 sans hésiter

le r6 est peut êre plus beau, mais je dirait que si tu veux en faire un usage piste et route la HONDA sans hésiter
question fiabilité c'est le top, pas de boite qui craque etc etc... de plus elle est bien donnée dans sa globalité par rapport à ses conccurentes

HONDA HONDA HONDA

R6 pour ma part, dès que j'ai les finances. Ou p't'être tromph, mais j'suis un peu inquiet pour trouver de la pièce par la suite.

En tout cas, j'cause sans parti pris puisque je n'ai eu que des kawa jusqu'à présent... et que je ne veux plus en entendre parler.

Bip2 a dit :
R6 pour ma part, dès que j'ai les finances. Ou p't'être tromph, mais j'suis un peu inquiet pour trouver de la pièce par la suite.

En tout cas, j'cause sans parti pris puisque je n'ai eu que des kawa jusqu'à présent... et que je ne veux plus en entendre parler.

R6 sans hésiter. meme si le ZX-6R est bien.

A moins d'être un champion et de rechercher le dixième de seconde sinon, prends celle qui te plais le plus et a ton porte monnaie aussi .

Après si ton budget est assez important, mais en fonction de l' affaire un 675 est un très bon compromis, regarde en supersport national...
A toi de voir aussi sur laquelle tu te sens le mieux, ne serait-ce qu'en statique. . Le R6 est très court en l'occurence tu as l'impression d'avoir le nez sur la roue avant, alors qu'il y a des perches qui s'en servent et v'la comment... , tous des malades. .

Ce n'est pas objectif non plus et ce n'est sans doute pas la meilleure, mais je prendrais un Suze

La plus solide et robuste : Honda
J'ai roulé pendant 4 ans avec un CBR 600 (piste et route), à part les vidanges ... pas d'entretien.

Après, je ne cherche pas le dernier dixième alors...

lucos a dit :

Bip2 a dit :
R6 pour ma part, dès que j'ai les finances. Ou p't'être tromph, mais j'suis un peu inquiet pour trouver de la pièce par la suite.

En tout cas, j'cause sans parti pris puisque je n'ai eu que des kawa jusqu'à présent... et que je ne veux plus en entendre parler.

et pourquoi ca tu veux plus en entendre parler des kawouaaaaaa

Merci pour vos avis different

le 675 ca me fait peur aussi pour retrouver des pieces en cas de chute

il me reste a faire le grand saut :
repasser d'un 1000 a un 600

Bip2 a dit :

lucos a dit :

Bip2 a dit :
R6 pour ma part, dès que j'ai les finances. Ou p't'être tromph, mais j'suis un peu inquiet pour trouver de la pièce par la suite.

En tout cas, j'cause sans parti pris puisque je n'ai eu que des kawa jusqu'à présent... et que je ne veux plus en entendre parler.

et pourquoi ca tu veux plus en entendre parler des kawouaaaaaa

Après 6 kawa, je ne veux même plus entendre parler de cette marque, en effet. Un constructeur (Kawa France, pas un cons') capable de me dire par écrit "vos problèmes de freins, on s'en fout" ne mérite pas franchement qu'on s'y arrête... sauf que j'ai une moto qui n'a pas roulé depuis aout dernier à cause de ces problèmes

lol
j'ai pas tout suivi y t'arrives quoi avec ta réplica ? problème électronique ?

a force d'ecouter vos galere vous allez me conforter a acheter un CBR

fond_de_6 a dit :
a force d'ecouter vos galere vous allez me conforter a acheter un CBR

drummers a dit :

fond_de_6 a dit :
a force d'ecouter vos galere vous allez me conforter a acheter un CBR

ouiiiiiiiiii