R1 2007...ENFIN

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2007_Yamaha.htm

montage à mon avis

elle est beeelle

oui c'est claire j'espère que tu as un circuit a côté de chez toi

J'adore, d'ailleur je cherche un sponsor, retour sur investissement non garanti
me contacter en MP

La photo n'est tirée d'aucune brochure officielle ni d'aucun magazine officiel. Je sais pas si c'est vraiment crédible.
En tout cas y a vraiment pas grande différence avec les 06, je dis ça pour les spécialistes des critiques de Gex

Darkgex a dit :
La photo n'est tirée d'aucune brochure officielle ni d'aucun magazine officiel. Je sais pas si c'est vraiment crédible.
En tout cas y a vraiment pas grande différence avec les 06, je dis ça pour les spécialistes des critiques de Gex

look les freins, radiaux 6 pistons...

lk23 a dit :

Darkgex a dit :
La photo n'est tirée d'aucune brochure officielle ni d'aucun magazine officiel. Je sais pas si c'est vraiment crédible.
En tout cas y a vraiment pas grande différence avec les 06, je dis ça pour les spécialistes des critiques de Gex

perso j'ai toujours adoré le r1,j'en ai eu 2,mais c'est vrai que si c'est ça ils ne ce sont pas foulés.perso,je trouve même l'arrière moins jolis,les pots étaient bien intégrés,et là je trouve qu'ils ressortent trop

y'a des droles de photos qui trainent sur ce site, à mon avis c'est pas fiable!!

manusv1000s a dit :
y'a des droles de photos qui trainent sur ce site, à mon avis c'est pas fiable!!

J'aurais bien senti un pot façon R6, mais bon... Vous êtes sûr que c'est pas de l'intox ?

Je viens d'aller voir sur le cite en question : ça a l'air plutôt crédible. L'évolution n'est pas énorme, mais elle a l'avantage d'être assez positive, à l'inverse de la GSXR 1000 (désolé pour les amateurs).

Enok a dit :
Je viens d'aller voir sur le cite en question : ça a l'air plutôt crédible. L'évolution n'est pas énorme, mais elle a l'avantage d'être assez positive, à l'inverse de la GSXR 1000 (désolé pour les amateurs).

C'est bo

voici tout les coloris sous 3 angles differents et elle est conparé sous ces mm angles avec le model 2006.

http://yamaha.rapla.net/YZF-R1/gallery/

piafoo a dit :
voici tout les coloris sous 3 angles differents et elle est conparé sous ces mm angles avec le model 2006.

http://yamaha.rapla.net/YZF-R1/gallery/

T'as fait fort sur ce coup ! Bravo pour ces images !

yannik750 a dit :

piafoo a dit :
voici tout les coloris sous 3 angles differents et elle est conparé sous ces mm angles avec le model 2006.

http://yamaha.rapla.net/YZF-R1/gallery/

gallery

merci superbe page

presentation officielle le 9 octobre à Cologne...


D'ou tu sais qu'elle chez YMF ??

je me tien enformé des allé et venus chez YMF et je sais que Jean Marc Deletang est passé la voir il y a 2 semaine.

du temps ou je faisais du cross je connaissais bien les mecs de chez YORS dons le patron n'est autre que José Leloir le team manager de l'equipe yam sur le dakar depuis 2 ans.

ok

De mon commercial qui revient de Paris d'une réunion Yamaha avec un R1 2007 en expo :
Une grosse R6 avec entrée d'air centrale à l'avant (comme R6) + pot sous la selle, mais pas la même forme que le 2005/2006 (dommage pour mes akrapo), 180 CV et coloris rouge & blanc, bleue et noire
Les flancs façon R6 aussi
J'espère qu'elle ne va pas trop lui ressembler quand même
Plus massive m'a t'il dit

L'évolution est à l'intérieur: anti-dribble,4 soupapes par cylindre, drive by wire et longueur des pipes d'admission variable pour plus de jus à mi-régime (de quoi bouffer du gex quoi...)

Lucky63 a dit :
L'évolution est à l'intérieur: anti-dribble,4 soupapes par cylindre, drive by wire et longueur des pipes d'admission variable pour plus de jus à mi-régime (de quoi bouffer du gex quoi...)

Lucky63 a dit :
L'évolution est à l'intérieur: anti-dribble,4 soupapes par cylindre, drive by wire et longueur des pipes d'admission variable pour plus de jus à mi-régime (de quoi bouffer du gex quoi...)

on verra bien mais c'et vrai que pour le moment, on a vraiment pas trop d'éléments pour juger mais je suis grave impatient!!!!
Je vais devoir la changer la mienne ou non???

Jay a dit :
on verra bien mais c'et vrai que pour le moment, on a vraiment pas trop d'éléments pour juger mais je suis grave impatient!!!!
Je vais devoir la changer la mienne ou non???

Le gain de couple se fait en faisant varier la longueur des pipes d'admission (comme sur la MV AGUSTA F4 VELTRO).
De plus je crois que la R1 07 possède un 2ème injecteur carrément dans la boite à air qui est en 2 parties.De plus elle serait équipée d'un système de cames variables.
Ca c'est de l'innovation qui sent bon la M1!

Lucky63 a dit :
Le gain de couple se fait en faisant varier la longueur des pipes d'admission (comme sur la MV AGUSTA F4 VELTRO).
De plus je crois que la R1 07 possède un 2ème injecteur carrément dans la boite à air qui est en 2 parties.De plus elle serait équipée d'un système de cames variables.
Ca c'est de l'innovation qui sent bon la M1!

c est vrai que esthétiquement elle as de la gueule!
la découpe des flancs de carénage
maintenant ,faut être réglo,qui peux exploiter à 100% une moto sportive actuelle en full
c est une montée régulière en puissance et en légèreté
sur circuit ,surement ,mais sur route...
en plus avec les boites à images de sarko..
moi,je préfère une petite street bike qui tire un peu plus court avec une vitesse de pointe de 180 à 190 maxi,mais qui pulse en 1er ,2em,3em,4 5 6 7 8 .... mais je m emballe là
en plus avec une street,si tu fout par terre,cela te coûte pas la peau des couilles!
combien qui coûte le flanc de carénage de r1 2006 neuf? le pot titane?
allez ,roulez jeunesse

c est rai qu elle est pas mal mais pas grande différence avec l ancienne je trouve

yannik750 a dit :

Jay a dit :
on verra bien mais c'et vrai que pour le moment, on a vraiment pas trop d'éléments pour juger mais je suis grave impatient!!!!
Je vais devoir la changer la mienne ou non???

ben jsais pas t'as des euros à remettre ?

yannik750 a dit :

Lucky63 a dit :
L'évolution est à l'intérieur: anti-dribble,4 soupapes par cylindre, drive by wire et longueur des pipes d'admission variable pour plus de jus à mi-régime (de quoi bouffer du gex quoi...)

4 soupapes...ok, comme un gex.
anti dribble...ok comme un gex.

ca innove severe chez yam

On verra bien au prochain essai.... Y aura pt'être des surprises...
Ce qui est sûr en tout cas c'est que l'on ne peut pas confondre la R1 07 avec une autre moto.
Tandis que la Gex K7, vu de l'arrière avec ses 2 gros tromblons,et ben elle me fait penser à un vieux 1400 Intruder...

Lucky63 a dit :
Tandis que la Gex K7, vu de l'arrière avec ses 2 gros tromblons

Va falloir que j'me mette au tricot, vous f'rais des écharpes, faut faire gaffe aux courants d'air...

Lucky63 a dit :
Va falloir que j'me mette au tricot, vous f'rais des écharpes, faut faire gaffe aux courants d'air...

Lucky63 a dit :
On verra bien au prochain essai.... Y aura pt'être des surprises...
Ce qui est sûr en tout cas c'est que l'on ne peut pas confondre la R1 07 avec une autre moto.

Lucky63 a dit :

Tandis que la Gex K7, vu de l'arrière avec ses 2 gros tromblons,et ben elle me fait penser à un vieux 1400 Intruder...

http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/6/0/home.aspx


la voici officiellement sur le site US dans 1 semaine sur yam.fr

ha bin non elle y est aussi.

http://www.yamaha-motor.fr/produits/motos/supersport/yzfr1.jsp

07r1_black_
la au moins les filets sur les jantes sont d origine

la C pas cool sur les gros plan the One est monté en Pirelli diablo corsa . ils auraient peu nous mettre les 2CT en monte d'origine pour 2007.

la c'est direct 1 point en moin pour m'sieur Yam!

piafoo a dit :
la C pas cool sur les gros plan the One est monté en Pirelli diablo corsa . ils auraient peu nous mettre les 2CT en monte d'origine pour 2007.

la c'est direct 1 point en moin pour m'sieur Yam!

J avoue que si j etais pas brancher Kawa j aurais certainement craquer pour cette Yam.Je trouve se millesime le plus abouti