modification sur un 600 bandit

Partie cycle :
- Peinture perso (celle de la bandit s'écaille et vieillis mal)
- Peinture jante blanche
- lissage de la coque arriere et supression des poignées passagé.
- feu arriere avec clignotant intégré
- polissage des platine cale pied
- divers autre truc habituel changement clignos, rétros, ambouts de poignée, cales pied etc...

Partie moteur :
- Débridé (evidemment)
- Pot Devil carbone
- Pignon -1 dents
- Filtre K&N

C'est vrai qu'elle est fine, mais si tu l'entretien bien, surtout après les session sous la pluie tu limite pas mal les dégats. Le miens est de 96 et il à pas trop à se plaindre. Voila un lien qui te menera direct à ma moto. A+ et bonne chance!

http://groups.msn.com/SuzukiLABANDIT/knuckles69.msnw?albumlist=2

Petit oubli! Sinon tu peux allé sur le site de mototuning, tu y trouvera surement des Bandit modifié avec le détails des pièces changé. Voilou

euh...vous debridez quoi sur un bandit de 74 cv ??

Sur la partie moteur je passe mon tour! Moi je n'ai que 34 cv en +! .
Je parlais plutôt du côté esthétique...
La question portait aussi sur le côté mécanique?

à mon avis débrider un bandit c'est çà



HUMOUR du Lundi

Moi je le prefere d'origine le Bandit, ou alors faut s'appeler Regis et habité dans le pas de calais

Non je pense pas qu'il parlait de cette bride là, il a précisé partie moteur, à moins que le moteur du Bandit ne se trouve dans la selle, mais il faudrat m'expliqué à quoi sert le truc qui est entre mes jambes, NON PAS LE TRUC QUE J'AI DEPUIS LA NAISSANCE çA JE SAIS!

bandit1200Nico a dit :
ou alors faut s'appeler Regis et habité dans le pas de calais

Sinon, point de vue moteur, y'a moyen de poser une rampe de 750 GSXR dessus pour être + sérieux

Flashback a dit :
Non je pense pas qu'il parlait de cette bride là, il a précisé partie moteur, à moins que le moteur du Bandit ne se trouve dans la selle, mais il faudrat m'expliqué à quoi sert le truc qui est entre mes jambes, NON PAS LE TRUC QUE J'AI DEPUIS LA NAISSANCE çA JE SAIS!

Alors, la béquille centrale effectivement elle se trouve entre mes jambes, sans mauvais jeu de mots!
Ensuite j'ai pas compris pour la manoeuvre de reculage arrière!

moi j'dis : la poignée arrière (en tous cas là poignée gauche hihi) est indispensable pour mettre la moto sur la béquille centrale (pour l'emmener vers le haut, sans la poignée ça doit être plus dur quand même...) et pour manoeuvrer bof moi j'reste dessus.

La béquille centrale, il faut la virer : perte de garde au sol et poids en trop; donc moins d'efficacité !

Quand tu graisses ta chaine : un bon cric de voiture bien calé et le tour est joué

Speed955 a dit :

bandit1200Nico a dit :
ou alors faut s'appeler Regis et habité dans le pas de calais

Euh.......Tention avec le 62 toi hein !!!!!

Et m.rde !! J'ai pas accès à la vidéo d'ici.....C'est vrai que dans le NPDC, y'a pas mal de blaireaux quand même.....(je recherche un photo d'ailleurs à ce sujet)