1200 INAZUMA

Salut !
je posséde une Susuki 1200 gsx inazuma depuis peu, je dois démonter les étriers de freins Brembo de la fourche. Pas de problème pour celui de droite, mais celui de gauche, les boulons sont abîmés !
Peux tu m'aider en me précisant si les boulons de gauche ont le même pas que ceux de droite
cela m'aiderait beaucoup : je vais en acheter dans une casse-moto

un grand merci, et désolée : je ne peux pas t'aider moi-même ...

@+

Mich62.

SALUT

On peut tout faire avec ces motos ,le seul hic c'est le prix.Perso je pense que déjà,une ligne complète homologuée + carburation revu(stage 3 and co...) et changement des ressorts + huile de fourche ainsi que tes combinés arrières pour être bien scotché au bitume,voilà déjà une gentille moto devenu bien méchante.

regarde chez top line ou poly26,je pense que cela peut se trouver facillement.Que ce soit la bandit ou l'imazuma se sont des motos faciles à transformer ,c'est dû en partie aux nombres des ventes.C'est comme tout, les fabriquants d'accessoires ne vont pas créer une panoplie complète sur des modèles qui se vendent mal ou très peu...... .

Pour ce qui est des arbres à cames de gsx R,je me suis longtemps posé la question,j'ai moi-même un 1200 bandit et franchement:

-pièces très chères
:
-(-main d'oeuvre pas évidente à trouver(refus des grandes enseignes)
-moto trop transformé fait fuire les possibles futures acheteurs si tu décide de la vendre
-en cas d'expertise ,si accident,tu n'es plus assuré
-par les temps qui courent,c'est limite +
-consommation d'essence en hausse
-pas assez de recule pour savoir si le moteur acceptera sur du long terme

Je pense qu'il vaut mieux pas trop en faire au risque d'avoir une moto trop puissante sur un cadre qui à plus de trente ans