Darkgex1000
| Liemax : ah ben vi c vrai, suis bête 🥴 🥳 faut déjà lever la moto... Sur le frein arrière ??? ah ??? et donc au cas où tu sens que ça va pas le faire, tu freines et la moto redescend toute seule ??? 😃 Dites, euh, vous faites quand même pas ça n'importe où ? 😕 |
Oui déjà lever la moto et c'est là que tout se joue, y aller très progressivement pour connaître la réaction de sa machine.
Pour le frein arrière c'est loin d'être si simple, au début très peu voire personne ne sait se servir du frein arrière en cas de "retournement" pour doser. C'est pas un réfléxe inné et il faut beaucoup d'entrainement avant de savoir se servir du frein arrière pour se récupérer. Donc pr les 1ers wheel c'est souvent en se servant de l'accélération (donc en prenant beaucoup de vitesse car on lève peu et pour que ça tienne il faut accélérer continuellement car on est loin du point d'équilibre). Pour reposer il faut couper les gaz délicatement (surtt pas d'un coup net de risque de reposer trop brutalement et là guidonage) tout en réaccélérant si possible juste avant que la roue touche le sol.
Tout cela est la théorie, mais à mettre en condition sur le terraine reste une autre histoire...




