gonfler un sv

oui t economises un peu et t achetes le 1000 😉

si tu es en manque de sensation change et passe en sportive achete une 600 tu vera gravement la difference mais ne debourre pas ton sv tu va rien gagner ou tres peu et en plus au rupteur tu vas meme pas voir la difference
a plussss ✌ 💨 💨

il existe un kit 90 cv en angleterre pour leur sv cup
mais il coute plus cher que la differece de prix entre ta meule et un svs 1000

Ayant déjà eu un 650 SV j'ai eu la même problématique que la tienne. Un couple sympa mais en haut elle a rien dans le calcif!!!
Je suis allé voir un préparateur qui m'a donné pour un prix très correct ce que je demandais mais pour finir j'ai fini par acheter un plus gros cube. Donc soit tu peux t'acheter le 1000 et là tu verras une différence dans tous les domaines, soit tu optes pour une prépa. Il s'agit de Power dans le Doubs au 03 81 61 13 93. Il a développé ce type de produit et c'est effectivement plus musclé en haut. Par rapport au SV d'origine y pas photo mais comme il a été dit plus haut une cylindrée plus élevée saura combler ton bonheur.

c tt a fait possible de la pousser un peu, il y a deja un kit de modification de boite a air/gicleurs chez "unlimited power" qui sont tres connu et fiable. pas tres cher et gain de 4cv. avec une ligne la dessus ca fera enormement de differences...

( http://www.unlimited-power.net/francais/plusde125/ficheSV650.htm ) 😃

avec des pistons wiseco tu peux passer a 694cc..
il y a les arbres a cames racing yoshimura aussi mais tres cher 😠

y a un mpoyen un pot NH tu gagne 2 ou 3 chvx j les ai senti kan j l ai changé moi sur tt a la cceleration en ligne droite
😛

t'as raison
moi aussi je l'ai sentit avec un yosh NH
ca fais vachement plus de bruit 😃

le gain doit plutôt de situé autour des 0.01 chevaux

bon j'exagere un peu il est vrai qu'avec le reglage carbu correspondant , elle prenait mieux les tours , mais bon ca la tranforme pas en 1000 ...