disques flottants ????????

y a un forum trial et un forum mecnique...essaie là bas non?
plus de rponses sand oute

le disque :
Il est fait en acier, en fonte, en alu traité voire en carbone. Il est solidaire de la roue et tourne à la même vitesse qu'elle dans l'etrier.
Il est constitué d'une piste de freinage qui sert de contact avec la garniture des plaquettes, et d'un moyeu, la frette.
Si la piste et la frette sont en une seule piece, on parle de disque fixe.
C'est le premier à être apparu, et le moins cher à fabriquer, mais il est sensible à la dilatation et ne supporte pas les températures élevées.
Si ces deux parties sont séparées, et solidarisées par des plots, on parle de disque flottant. La piste de freinage à une tolérance de mouvement dans l'axe de la roue et dans le sens de la route. Ca évite les déformations (effet de voile) dûes à la chaleur.
Une piste plus plus épaisse évacue mieux la chaleur, mais diminue la tenue de route à cause de l'effet gyroscopique qui résulte de l'augmentation de la masse suspendue d'une côté de la roue.
On peut aussi mettre des disques de plus grand diametre, ce qui améliore la puissance de freinage, ou mettre plus de disques, ce qui réduit l'effort sur la fourche et répartissant les efforts de manière égale de chaque côté du moyeu.

voila, tu sais tout maintenant 😃 💨 💨

N'importe quoi !

Un disque flottant est un disque dont la frete et la piste sont soit en chêne, hêtre ou bouleau. Ceux là, lorsque tu les immerge dans l'eau, il "flotte" naturellement à la surface.

Au contraire des disques "non flottant" qui sont taillés dans de l'ébène ou autre bois exotique lourd, qui eux, ne flotte pas.

J'ai bon ? 😃

Sim's