sujet idiot

Par nicor6
nicor6

c parti quel architecture moteur est la meilleur

gazzz

Commentaires

Les 32 commentaires de cette publication.


Par ludwickz
ludwickz

Pour moi le bicylindre qui concilie poids performances puissance couple pour des architectures diamétralement opposées tout en restant mettable dans un cadre (en ligne,à plat,en V,en L,calé a 180°,270°,360°...etc) 😉

Qui peut le plus peut le moins

Par kuster650
kuster650

meilleur pourquoi?
-pour la puissance pur c'est 4 pattes voir 5 ou 6 c'est souple et facile
-pour s'amuser le mono c'est leger coupleus voir viril pas tres souple
d'ou le plaisir de piloter
-pourle by faut bien admetre qu'il y a moins de sensation qu'un mono et moins de puissance qu'un 4 pattes
donc je dirais le by en v mais pas trop puissant pour lui laisser du caractere(ducat par ex)


Par 6s5v0
6s5v0

désolé de tout écarteler mais voilà...



me dite pô que c'est pô bô ❗

BBBBRRRRROOOOOOOAAAAAAAPPPPPP
BBBBRRRRROOOOOOOAAAAAAAPPPPPP

Par fallais
fallais

Presque aussi beau qu'un DUCATI? sont pas mal les japs pour les copions!
Moi c'est le bon gros mono qui me chatouille les tripes! 😃

Contrairement aux anges, les pilotes se doivent de garder
les roues sur terre pour avoir la chance d'atteindre un jour le paradis!

Par 6s5v0
6s5v0

oué ptètre mais un bi en V c'est un bi en V.... 😛

regarde. . .



BBBBRRRRROOOOOOOAAAAAAAPPPPPP
BBBBRRRRROOOOOOOAAAAAAAPPPPPP

Par fallais
fallais

6s5v0 :
oué ptètre mais un bi en V c'est un bi en V.... 😛

regarde. . .




Là, je dit voui!!!çà me laisse songeur et franchement avec un cadre treillis autours sa sent bon l'Italie et le gros frein moteur avec une tenue de cap de TGV.
😃 😃

Contrairement aux anges, les pilotes se doivent de garder
les roues sur terre pour avoir la chance d'atteindre un jour le paradis!

Par kuster650
kuster650

un bon gros mono avec boite 7 ou 8 vitesses pour faire de l'autoroute et tout le reste je reve encore!


Par 6s5v0
6s5v0

ils font de ces moulins à café de nos jours... 🤡 🤡



rien à voir

BBBBRRRRROOOOOOOAAAAAAAPPPPPP
BBBBRRRRROOOOOOOAAAAAAAPPPPPP

Par nicor6
nicor6

elle est pour moi cette photo ptdr ✌

gazzz

Par fallais
fallais

kuster650 :
un bon gros mono avec boite 7 ou 8 vitesses pour faire de l'autoroute et tout le reste je reve encore!

L'autoroute c'est plus ma tasse de thé,et pour avoir vendu ma r1 pour une supermoto,j'ai trouvé de nouvelles émotions et sa te prend par les tripes ,les mono boîte 5.
Pour avoir roulé en course avec une 851,il me reste une solide impréssion de bonheur au guidon d'une DUCAT.
dommage que le terme "solide" ne collait pas à la machine, elle serait toujours dans mon garage la belle rouge! ✌

Contrairement aux anges, les pilotes se doivent de garder
les roues sur terre pour avoir la chance d'atteindre un jour le paradis!

Par kuster650
kuster650

rien a voir t'a raison derriere le carenage on vois plus rien


Par 6s5v0
6s5v0

nicor6 :
elle est pour moi cette photo ptdr ✌


pure coïncidence... 😉 😉 😃

BBBBRRRRROOOOOOOAAAAAAAPPPPPP
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Par nicor6
nicor6

j l'ai reconnu!! (le mec fiere de son moulin) non moi je crois ke tiumph a trouver la solution copier ts le monde fort les rosbifs

gazzz

Par nicor6
nicor6

enfin profiter en bien bientot les moteur varta ou duracel (pollution kan tu nous tien)

gazzz

Par kuster650
kuster650

ok c'est compact mais ça t'obliges toujours a rouler les jambes ecartees et tout ça pour loger 4 pistons gros comme des dés a coudre (pauvre couple!)


Par the_1000
the_1000

En fait, pour moi c'est le 4 pattes.
Il monte vite dans les tours, a de la pêche et est relativement compact.
Ayant essayer un TLR, j'ai été relativement décu du twin, je m'attendais à un moteur plus violent.

No nuts..... No glory

Par nicor6
nicor6

sa depend quel moto tu possedes c sur si tu roule avec un1000 gex va falloir se lever de bonheur pour essayer mieu

gazzz

Par the_1000
the_1000

Bah, justement 🙂, c'est le cas

Vivement l'arrivée du 2005 😉

No nuts..... No glory

Par nicor6
nicor6

tu m etonne mais alors sur le pot il se vraiment arracher sur se coup la

gazzz

Par the_1000
the_1000

Le pot d'origine est pas beau, c'est vrai.
Mais Yosh à preparé un trioval au couleur suz.
De toute beauté (j'en ai une photo au taf)

No nuts..... No glory

Par nicor6
nicor6

je crois ke yam et kawa vont encore prendre une branler

gazzz

Par 6s5v0
6s5v0

the_1000 :
En fait, pour moi c'est le 4 pattes.
Il monte vite dans les tours, a de la pêche et est relativement compact.
Ayant essayer un TLR, j'ai été relativement décu du twin, je m'attendais à un moteur plus violent.




c'est cler que tu n'es vraiment pas fait pour le twin 💨
paske trouver un TLR "mou" c'est fort; bien que ce ne soi pas le plus puissant des bi, c'etait quand meme au départ destiné pour la piste.
encore tres cher en occaz et difficillement assurable c'est quand même une éventualité d'achat apres ma 650.

✌ ✌

BBBBRRRRROOOOOOOAAAAAAAPPPPPP
BBBBRRRRROOOOOOOAAAAAAAPPPPPP

Par desmolo
desmolo

nicor6 :
... va falloir se lever de bonheur pour essayer mieu


tout dépend de ce que tu attend de ta bécane...
si tu veux des watts, le 4tubes sera de toutes façon le plus puissant (en attendant un CB-RCV 5 pattes)
si c'est pour le caractère, mono ou twin te comblerons !
j'adore le mono, mais les modèles dispo sur le marché sont un peu limites pour envoyer de grands trajets (quoique le BM scarver à l'air de bien aller)et pour avancer un minimum, t'as tendance à lui taper dedans, donc un bon twin sera mieux sur route si tu fais de grands parcours...

la moto, je l'aime légère, fine et coupleuse donc twin ! et comme un Vtwin c'est magnifique (vz avez remarqué l'objectivité 😉) je ne vois pas d'autre motorisation de rêve 😃

je suis impressionné par la patate d'un moteur de 150cv, mais passé 2/3 gros coups de gaz, ça n'a plus de sens ! t'en profite pas et tu te fous les pétoches pour un oui ou pour un non !
les 4tubes pas surpuissant, c'est des mob asmatiques à bas régime 😃(souple qu'ils disent..) et pour avoir l'impression d'avancer, faut cravacher dans les tours 😕 c'est pratique pour aller au boulot, mais ça manque de sensations...
les rares V4 en production ne sont pas très bandant, mais ça pourrait le faire... (maintenant que j'ai essayé, quand je lis dans un essai "le VFR est très coupleux..." je me pisse de rire 😃 à peine 1/4 de daN.m de couple en plus d'un 4 en ligne 😃)

puisque l'on parle architecture moteur, je regrette de ne plus voir de 2T de grosse cylindrée... wouaaaa le 500RG ou RDLC 😛 un petiot V4 2T de 100 bourrins

et question mécanique, j'ai l'impression d'etre devant un moteur de bagnole 😕

twingame à tendances monomaniaque

Par nicor6
nicor6

enfin un mec objectif merci. ptin un 500 rg gamma sa sa ne doit laisser personne indifferent je te raconte pas l histoire au guidon d un truc pareil

gazzz

Par the_1000
the_1000

Pour un twin, je prendrais sour un RSV ou SP2.
D'ailleurs, j'ai faillit prendre le rsv à la place du gex.
Mais je tenais trop aux 4 pattes

No nuts..... No glory

Par nicor6
nicor6

pour moi un speed triple

gazzz

Par 6s5v0
6s5v0

ben heuuuuu



mais sans les blueflames

BBBBRRRRROOOOOOOAAAAAAAPPPPPP
BBBBRRRRROOOOOOOAAAAAAAPPPPPP

Par nicor6
nicor6

mouais 🙁 ptdr

gazzz

Par 6s5v0
6s5v0

nicor6 :
mouais 🙁 ptdr



enfoiré !!!!!!!!!!!

😉 😃 😃

BBBBRRRRROOOOOOOAAAAAAAPPPPPP
BBBBRRRRROOOOOOOAAAAAAAPPPPPP

Par nicor6
nicor6

nan franchement elle pete chui d accord avec toi pour les pot ya mieu

gazzz

Par the_1000
the_1000

Respect, il déchire trop ce TL.
Il a vraiment de la classe.

No nuts..... No glory

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Par the_1000
the_1000

Il y a celui la qui est sympa aussi :
http://www.ps-performance.com/boutique/catalog/product_info.php?cPath=833_834&products_id=1170

C'est un truc de malade

No nuts..... No glory

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