la taille , c'est primordiale?

Automatiquement elle sera plus VIVE...

Une moto est conçue avec tel ou tel élément... Donc, si elle est sortie avec telle taille de pneus, c'est que le comportement général est idéal... A quoi bon changer la dimension???

Je sais que certains roulant en sportive mettent du 180 au lieu du 190 d'origine; mais c'est justement pour avoir un peu plus de vivacité en changement d'appui...

Sur une machine équipée d'une monte "classique", j'en vois pas l'intérêt...

😉

mais est ce qu'on arrive à passer la puissance de la même façon quand on est sur l'angle? 😕

Oh!!!!!! Les gars!!!!!! Y'a pas des pros du "boudin" dans l'coin???!!!

Je te donne mon avis... En mettant une taille en-dessous, je ne pense pas qu'on perde à la remise des gazs sur l'angle...
Par contre, si tu mets une roue de GSE sur un gex; là, je crois qu'il y aura soucis... lol 😃

😉

donc si j'ai bien compris, une taille en dessous est préférable pour la maniabilité dans les changements d'angle rapides, ben pourquoi le constructeur préconise un 190 au lieu d'un 180 ❓ 📣 ❓
si le 180 n'affecte en rien la machine, c'est juste pour le business alors... 😠

OUAI ta tout compris le bisness, quand tu vois pour 10mm la dif de prix, car on est pas des pro de bête de course les gars.......
💨