le déjaugeage du twin SV???

effectivement le risque est important vu que la pompe alimente le cylindre avant et si tu leve trop elle n'est plus assez puissante pour alimenté ton cylindre avant
en ce qui concerne les stoppies je laisse le soin aux autres de t'orienter
@+

salut,
concernant la fourche, tu peux changer ton huile pour en mettre une plus visqueuse. C'est ce que j'ai fait sur ma svs et c'est mieux. Concernant les cales, je pense que tu n'en auras pas besoin. A toi de voir apres le changement d'huile....
bon courage

Incroyable le nombre de SV 650,qui ont coulé bielles et vilo,a cause des whell
et quand on demande au client,
Non non j'en fait pas

a moins que tu t apelles craig jones pour les stoppies a mon avis t as pas a t en faire

et si on mai un peu plus huile ca peu allé?

La revue technique préconise de l'huile de fourche type SAE 10, il faudrait mettre quel indice pour que ce soit plus dure?? (de la 15 W 50??)

le mieux c'est que tu ne fasses plus de well's, car si tu te loupes, plus de probleme de niveau.

pour ta fourche,moi j'avais un sv n et j'ai mis de la 10w50 franchement aprés le sv ne pomper plus du tout terrible et en plus t'ameliore la tenue en virage, quand a ton probleme de déjaugeage ,si tu passe plus de 2 rapport ( jusque en fond de quatre) et que tu tiens plus d'un kms, il y a une solutionqui coute 2000 frs c'est unsysteme de crépine que l'on rajoute dans le moteur,tu peut te renseigner chez " bike colors" sinon tu mets juste un peu plus d'huile ,3 mm au dessus du niveau maxi

Mdrrrrrrrrrrrr,
j'ai eu deux svs et la premiere chose a lakelle on m a dit de faire gaffeuhhhh c'est ça !!
Si yen a une ki le fait c'est elle alors t amuses pas trop selon moi. Bien ke ds un magazine de burns l otre jour il avait l air de trouver ke les dernieres sv etaient des bonnes stunuteuses... Alors, a toi de voir++
a tout bientot s/ les routes
pEpS__o>°o__ 😘