ce n'est pas simple à éxpliquer mais je vais éssayer 😃 :
c'est une pièce en alu sur laquelle est inscrite Suzuki située autour du neiman, juste en-dessous des cadrans de vitesse et compte-tours... 🥳... c'est féstival là !!!
Si vous ne voyez pas c pas grave, c'est juste que cette pièce vibre, et c'est déjà agaçant 😠 mais je ne vois comment la caler !!! 👾
J'ai essayé en resserant les 2 vis du "tableau de bord" ( jvois pas trop comment appeler ça... 😃 !!! ), mais rien à y faire !
Si qlqun à compris quelle est la pièce m'agasse levait la main... 😎
Si tu as compris mon problème tout simplement, merci de me faire signe !
Les 10 commentaires de cette publication.
Je sais de quelle pièce tu veux parler mais... désolé, j'ai pas de Bandit! 😃
Je vais néanmoins demander à mon pote qui en a un...
✌
comment c trop cool mike !!! c'est la fête !!! 🥳
j'attends avec impatience de tes nouvelles !
A très vite 💨
J'ai eu mon pote en ligne: lui aussi ça vibre. En fait, c'est la planche de bord complète qui vibre, mais ça ne fait pas de bruit...
Rassure-moi, ça ne fait pas de bruit pour toi??? A moins que t'ai le trousseau de clefs qui s'entrechoquent...
💨
MOI MOI MOI je leve la main 😃
Si j'ai bien compris tu as un 600GSF
modele 2001 a 2004,cette vibration,tu dois l'avoir entre 4 et 5500 trs/mns
Mais apres elle disparait.
On a eu souvent la question a l'atelier
surtout sur les modeles S(avec carenage)
cela tout simplement que ces brave japonnais,on changer le jeu entre-dents,
au niveau de la cloche embrayage et vilebrequin,par rapport au anciens modeles.
Tu ne pourras pas enlever cette vibration,a moins de na rouler a ce regime là,en vitesse suivit.
En esperant me tromper sur le modele de ta moto.
Doc

😳 malheureusement si, j'ai un GSF de 2001 et effectivement ça vibre entre 4 mille et 5 mille tours... 🙁...
Pour ce qui est de la planche de bord effectivement elle vibre enfin elle vibrait 😛 et oui car j'ai trouvé un bout de courroie sur la route, je l'ai gardé et je l'ai placé entre la planche de bord et la fourche et 🥳 tu vois, c'est la fête maintenant !!!
Je dois être casse bonbon mais j'aime pas qd ça vibre 🥴 ! Et m1tnant c'est l'autre... 😠... fais chier !!!
En tout K, merci Mr le mécano !
Merci Mike pour ta remarque et n'hésite pas à dire à ton pote pour sa planche de bord !
Eh oui ggz900, mon pote m'a dit que ça vibrait surtout entre 4000 et 5500 t/min...
En gros, un Bandit, c'est comme un GSE avec 100 cm3 de plus, non???
😃
Et oui donc comme vous dites, je roule sois en dessous sois au dessus du régime de "viiiiiibraaaaaations" 😃...
Attention au képi tout de même 😛...
Mais le Bandit est quand un peu plus imposant que le GSE, bien que j'ai passé mon permis sur GS et je truvais ça trop bien si si c'est de la lèche mais je voulais faire de la route chargé et/ou accompagné 🙂 et il est vrai que le Bandit est très confortable et surtt l'amortisseur arrière. Enfin voilà !
Bonne journée à toutes et à tous! 💨
ouppss 🤡 j'ai fais une erreur pfffffff
la fatigue
je voulais écrire 'est pas de la lèche pas c'est de la lèche ✌ !
Tu as bien compris que la comparaison du GSE avec le Bandit n'était qu'une boutade... 😉 Rapport aux vibrations du bicylindres...
✌