pour le duo, que choisir?

✌
ben pour ma part je pense que les bon roadster comme fazer/bandit/hornet ETC
sont nickel pour le duo..
moi perso j'ai eu un 1000fazer c'est nickel surtout le couple et oui a deux c'est mieux d'avoir du couple..
voila A+ 💨

Un VFR en duo c'est bien . En + c'est fiable, ça pousse suffisement compte tenu de la repression

T'as repondu a ta question. Les behemes R, S ou RS sont les mieux pour ce que tu veux. Pour avis de ma passagere entre la CB1000 (Comparable aux becanes nippone ni mauvaise) et la beheme y a pas photo, la beheme est plus confortable. Pas de mal au cul meme apres 6h de rang ou aux genous a force de pliage et en plus la possibilite de transporter beaucoup: les deux caisses beheme plus le gros givi et le bagster.
Juste un truc: les carenages beheme ont un look a chier donc a part la simple R ou le GS, les autres sont pas genial a regarder.

Bin MMS a bien résumé le truc.
Pilote ou passager sur ma RT, tu peux enquiller des km jusqu'à plus soif, c'est nickel. L'esthétique, bon les goûts et les couleurs c'est personnel, il faut pas dire que c'est moche, il faut dire qu'on aime ou pas. Perso, elle est tellement bien ma RT que je la trouve belle.

Le bon test en duo, c'est lors de sorties en groupe s'échanger les passagères. Si c'est de la "grosse" virée (pas 50 bornes) tu vas vite voir pour qui votent tous les culs, genoux, dos, cervicales etc...

Moi perso, jsui toujours passagère (sur enduro comme sur sportive)et heureuseument qu'il n'y a pas que les BM ki son confortables!!!!! 😃
Dans les bécanes récentes, un des principaux défauts est davoir la selle du passagère 2 foi plus haut ke celle du pilote et là c po confortable du tou! Jsui sur un gex (de 86!!) et jme sen trè bien. Par contre jai essayé la GS (BM) et jai pa aimé la position, pa assez de "prises" je trouve.
Voilà mon avis, mai je nai absolumen rien contr les BM pour ceux ki en doute!! 😃

✌ bonne route!!

donc, en clair... les Bmw, comme les voitures, sont de becanne a avaler les km... dans un confort digne d'une bm...

mais plus precisement, au point de vue de la r110s, ca reste tout autant valable? car j'suis jeune et la sportivité me plait quand meme, j'ai pas envie de passé a la moto version gros touring ful equipé avec limite la clim!

Pour moi, la r1100s allie sportivité, confort, une certaine polyvalence (petre pas en 100% ville...), un duo possible sans problem, un look tout germanique: sage et a quelque detail moin sage (monobras, pots sous la selle,...)
bref ej trouve cette moto pas la pour une utilisation quotidienne (ou presque)


a savoir que la boxer cup replica est encor plus sport... a envisager...


pour la 1150gs, bha c c un gros trail, confort, polyvalence tout chemin,... mais bcp moin sport!

je resume bien al situation?

mais a part les bmw... quoi d'autre... les roadster oui, mais je crosi savoir que monster et sv (les plus beau a mon gout, sont pas top pour le duo...

alors que rajouter??

Monster: à éliminer de suite (on peu mem dir kya pa tro de "selle passager")!!
SV: jai testé, tes vraimen tro hau perché!!!

Mai chacun ses gouts 😉

euuuh ... pour lr duo, c'est vachement important de bien choisir sa passagère 😃 😃

ok, je sors 😃

"Ya toujours moyen" comm tu di, mai jtrouve kon a un peu la sensation de senvoler et de po tenir a gran choz! Aprè, tu voi la route oci bien ke le pilote!!😃

Oui c'est tout à fait ca. D'ailleurs ma copine à un problème avec son cax le peu de fois ou elle est passagère .
A chaque coupure des gazz pour passer du 1er aux autres rapport (plus après la 3 / 4ème, ya son cax qui cogne contre le mien... 🙄 En + elle sait pas regarder par en haut... Elle est obligée de regarder de côté tant elle à sa tete collée dans mon dos... 😕 Quelqu'un n'aurait pas trouvé une solution pour ca? Moi je dirais un bon pti verre avant de monter car je crois que c'est la peur... Pourtant je roule cool... 🙄

pour avoir essayé depuis peu la BM SCARVER... je dirai que c top pour tout..confortable... duo plus que possible tempéremment joueur, courroie, hyper souple pour un mono... agilité hors pair ! si tu peux l'essayer n'hésite pas c'est vraiment top !

Salut,
vas chez Moto Guzzi et demande à essayer un roadster.
Ensuite tu vas chez chaque concession que tu desires et demande à essayer un modèle que tu recherches.
Tu pourras ainsi te faire une opinion.
Prends ton temps...;
ET surtout sois patient et..;Bon courage !

Tiens un disciple de Mandello. La Centauro semble plus réservée à des plaisirs solitaires même en config "G.T".
Essayes une California, machine atypique s'il en est, dotée d'un vrai bon caractère, que certains journalistes ont le mauvais goût de classer dans la catégorie "Custom"
Pour revenir à une opinion moins subjective, la position de conduite passager + pilote est "sénatoriale". C'est une mécanique simple (j'ai pas dit rustique) et tu feras rapidement la différence avec une BM quand tu passes à la case "maintenance".
Pour améliorer le confort si tu le trouves trop "Italien" (la fermeté ça a toujours du bon quand c'est bien placé: une BM n'est ce pas une Guzzi qui se laisse aller du côté des cylindres) une paire d'amortisseurs et un remplumage de selle (jeter les noyaux de pêche avant). Cette opération peut très bien être opérée sur une machine sortant du rodage (60 000 km) et sur laquelle tu comptes approcher les 200 000

Une GTou un trail GT (Varadero, GS, Transalp, etc.).

ma femme est aux anges sur mon 900 div.
sur longue distance c'st nickel.

cyril (ex 1200 bandit)

En fait, jcroi ke tou dépen des exigences de ta passagère! Parckil ya "confor" et "confor". Perso, etr assise sur une bécane kom dan mon fauteuil, c kan mem po tou a fait le mem délir.

😃

1/ trouver ce que tu cherches comme position. milou83 a raison : tout le monde a pas le même délire en tant que SDS (penché ou pas, en hauteur ou pas).

2/ trouver le bon compromis pour la taille du SDS (entre 1,50m et 1,80m, bah pour la meme moto çà va pas être pareil)

3/ ACHETE UNE SELLE CONFORT = c'est l'ami du couple...

silfeed : au moment de passer les vitesses, essaie de baisser la tête de 10 cm, il n'y aura plus de choc entre casques... 😉

ça : /annonces/1.php?id=86904&p=0&f1=1&f2=4&f3=22&f4=0&f5=13&f6=1&s=p

😃

Duo sur gros roadster.
Ma femme apprécie le Bandit 12 S (nouveau modèle).
Mais 1400 GSX très bon aussi.
Et elle garde un très bon souvenir de la selle de la 1300 XJR.
Hors concours, celle de la Varadero, pour elle la meilleure qu'elle ait essayée (mais la Varadero n'est pas un roadster et c'est vachement très haut, trop pour moi, je ne l'ai pas gardée pour cela).