Régulateur

Salut,c'est soit ton régulateur soit l'alternateur.Pour savoir lequel est en cause,tu démarres ta moto,tu branches un volmetre sur les cosses de la batterie.Au ralenti tu doit avoir environ 12/13 volts.Quand tu accelères ça monte jusqu'à 14 volts environ.Si tu as plus de 14 volts (16/18 volts et meme plus)ton régulateur est mort.Si tu n'as pas les 12 volts au ralenti,ton alternateur est mort.Bon courage.

y'a de grande chance pour que ce soit ton régulateur c'est un problème connu chez les vfr800 (d'ailleurs j'ai un pote qui vient de changer le sien à 45000 km) comme le dis patogazz verifie avec un voltmètre (encore faut il qu'il se mette à merder au moment de la mesure)

Comme les réponses précedantes !! vérifies aussi directement à la sortie de l'alternateur (avant le régulateur), tu doit avoir environ 17 volts alternatifs. Mais il y a 95% de chance que ce soit ton régulateur, c'est une maladie sur les Honda. Et là, tu va en avoir pour environ 380 Euros :-(

Ouais, les RR (redresseur/régulateur) claquent sur les Honda... Ma mienne aussi, et ce n'est pas une VFR. D'abord, c'est une diode du redresseur/regulateur qui claque : la batterie ne charge plus correctement. Ensuite, ce sont les trois diodes, et là, tu sors du 18 volts à 5 000 tr/mn plein phare. J'ai changé mon RR pièce d'origine : Made in Taïwan... Cela dit, c'est ma seule "panne" en 60 000 km.

ok merci a tous