Power commander III

Salut le gars enrhumé...

Je ne vourais pas rentrer dans les détails, mais sache que pour tirer la quintescence d'un tel boîtier, il te faut y adjoindre une ligne complète, mais surtout passer un bon moment à déterminer une courbe qui te convienne. Ca modifie notamment les temps d'injection, et ça je ne sois pas sûr que ça te sois utile pour un usage routier. A moins que se soit pour la piste...

Pour info, l'ajout de ce boîtier à vite fait de rendre ta moto moins efficace que l'origine si c'est mal réglé...

J'ai roulé la saison dernière en CFE sur un gex 750 01' équipé d'un CDI yoshimura, mais il y avait la totale derrière : résultat : 152 ch exploitables... sur piste. Je crois que sur la route les 141 doivent être chaud à passer, non ?

Médite bien,

Sim's