Baisser le poste de pilotage

Remito
3 octobre 2007 à 11:43

Yep,
Un pote a baissé son poste de pilotage sur son Z750, en fait il a un peu descendu les T de fourche. Il me dit que ça fait fait plus agressif...
J'ai un SV650N, ça me tente d'essayer aussi.
Est ce que certain d'entre vous l'ont fait aussi? De combien (mm)? Et quelles étaient les nouvelles sensations?

Merci pour tout

Commentaires

Les 7 commentaires de cette publication.

V-due
3 octobre 2007 à 11:48

Je l'ai pas fait, et j'y pense aussi, mais je pense qu'il est mieux d'en parler avec un vrai mécano... C'est quand même risqué de jouer les apprentis sorciers avec les suspensions, sachant qu'un truc mal fait et la moto peut devenir inconduisible...
Normalement, c'est sensé te donner un meilleur feeling du train avant... A voir!

Touché par la crise et en dépression suite à la dissolution du parc à gourdasses...
En attente d'un nouvel essor de l'activité...

tytteuf
3 octobre 2007 à 12:13

tu modifie la géometrie de la moto
le mieux est de conservé l'assiete d'origine, si tu baisse l'avant tu baisse l'arriere.mais ça c'est pour les petites pattes

loi d'Archimède:plus la femme est légere, plus les dépenses sont lourdes
rien n'est plus semblable à l'identique que ce qui est pareil à la même chose

vtwinvroum
3 octobre 2007 à 20:09

moi je l'ai fais sur le 1400 pour etre un peu en appuis sur les poignets et en rajoutant un guidon plus plat car venant d'un TLR c'est pas la mème chose habituer aux sportives ça change ;tu joues sur la geometrie de la machine donc après c'est les cales pied qui touche plus souvent

http://video.google.fr/videoplay?docid=1235396003724464159&q=essai+duc

argoul
3 octobre 2007 à 20:45

vtwinvroum a dit :
moi je l'ai fais sur le 1400 pour etre un peu en appuis sur les poignets et en rajoutant un guidon plus plat car venant d'un TLR c'est pas la mème chose habituer aux sportives ça change ;tu joues sur la geometrie de la machine donc après c'est les cales pied qui touche plus souvent

tu as raison
tu auras l'air d'un courreur en velo

ech' tar conno té d'min coin
et billoute va ker in 'biere pour tin pere

vtwinvroum
3 octobre 2007 à 21:01

argoul a dit :

vtwinvroum a dit :
moi je l'ai fais sur le 1400 pour etre un peu en appuis sur les poignets et en rajoutant un guidon plus plat car venant d'un TLR c'est pas la mème chose habituer aux sportives ça change ;tu joues sur la geometrie de la machine donc après c'est les cales pied qui touche plus souvent

tu as raison
tu auras l'air d'un courreur en velo

la difference c'est que je ne suis pas un nain contrairement a toi

y a de la prise au vent

http://video.google.fr/videoplay?docid=1235396003724464159&q=essai+duc

argoul
3 octobre 2007 à 21:02

vtwinvroum a dit :

argoul a dit :

vtwinvroum a dit :
moi je l'ai fais sur le 1400 pour etre un peu en appuis sur les poignets et en rajoutant un guidon plus plat car venant d'un TLR c'est pas la mème chose habituer aux sportives ça change ;tu joues sur la geometrie de la machine donc après c'est les cales pied qui touche plus souvent

tu as raison
tu auras l'air d'un courreur en velo

la difference c'est que je ne suis pas un nain contrairement a toi y a de la prise au vent