Envie de changer de moto...

Un Tigrou Le truc pour les grandes saucisses qui font 2 fois ma taille en hauteur

Cecil_ a dit :
Un Tigrou Le truc pour les grandes saucisses qui font 2 fois ma taille en hauteur

Une Norge ??

Une Ducati ST ???

Salut,

Une Harley
Ben quoi, au moins t'as le choix en guidons.
Pis certaines vibrations pourraient avoir un certain effet sur ta tendinite.
Guy

tu garde ton gex que meme??

un gros trail : Varadero 1000 ou VStrom 1000 en occas sinon un Tiger, c très bien.

triumph

une Breva, bonne autonomie + de 340 kms
routière au long cours, facile d'entretien
bref l'idéale

christianDR350 a dit :
Premère balade de l'année sur la route dimanche dernier avec mon vieux gex,résulat mal partout dimanche soir surtout que j'ai une saloperie de tendinite au coude qui ne me lache plus bref un désastre.
En résumé j'en ai mare d'etre plié en deux et en appuis sur les poignets.
Donc je cherche une moto plus adaptée a ma taille.
mes criteres :
-autonomie 300 kms
-bicylindre ou tri
-750 cc mini
-duo possible sur longs trajets
-pas de japonaise
-pas de BM
-un minimum de protection ( tete de fourche)
j'ai une petite idée mais peut etre y a t'il un modèle auquel je n'ai pas pensé.

Pas de BM?

T'as décidé de rester dans le ferraille à ferrer les ane, dans le médiocre, alors?

Tu devrais etre plus raisonnable, les trapanelles de misère c'est plus de ton age.....

KTM 990 ADV peut ètre

Mais c'est domage que tu ne veille pas de BMW car c'est ce priver de sacré bonnes motos enfin tu fait comme tu le sent

tiger 955, ça me parrait pas mal, en occaz t'arrives à en trouver pas cher, du moins dans des tarifs raisonnables.
C'est fiable, ça marche bien, rien à déplorer au niveau du confort. Evite les modèles avant 2001

Merci pour toutes vos idées mais personne n'a cité la moto qui m'interesse.
ca doit etre trop confidentiel

loic27 a dit :
tu garde ton gex que meme??

Guzzi Stelvio
Aprilia Caponord...

Abraracourcix a dit :
Guzzi Stelvio
Aprilia Caponord...

Morini Granpasso ?
Benelli TreK ?
Ducati Multistrada ?

Abraracourcix a dit :
Morini Granpasso ?
Benelli TreK ?
Ducati Multistrada ?

christianDR350 a dit :

Abraracourcix a dit :
Morini Granpasso ?
Benelli TreK ?
Ducati Multistrada ?

oui !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'hésite entre la multistrada et le tiger...

je suis dans le même état d'esprit que toi avec mon TDM et la prochaine le ducati me fait de l'œil mais est ce que la polyvalence est bien au RDV .....
La Gran Passo et la Trek aussi me plaisent beaucoup mais le suivi derrière reste encore flou et la fiabilité aussi...

La ducati j'ai essayé et ça envoi copieux , je me rendais même pas compte qu'elle levait sans rien faire en 1 et 2 tellement elle a la pêche

Je vais en voir une samedi une multistrada,je trouve ca vraiment chouette comme concept de moto mais la tiger me plait bien aussi surtout que je pense qu'elle est plus confortable et le 3 cylindre doit envoyer bien que la tiger soit plus lourde et moins soprtive.

benben75 a dit :
tiger 955, ça me parrait pas mal, en occaz t'arrives à en trouver pas cher, du moins dans des tarifs raisonnables.
C'est fiable, ça marche bien, rien à déplorer au niveau du confort. Evite les modèles avant 2001

On "s'est décarcassé" pour te donner une idée et avant même tu savais ce que tu voulais

christianDR350 a dit :

Abraracourcix a dit :
Morini Granpasso ?
Benelli TreK ?
Ducati Multistrada ?

oui !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Non pas du tout d'ailleur ce ne sera surement pas une multistrada car pas terrible en duo.
En ce moment je lorgne plutot du coté TIGER.

Le Multistrada, je l'ai essayé en solo, et j'ai vraiment été surpris: c'est assez gros, mais un vrai vélo une fois en mouvement... C'est sûr que la selle passager n'est pas un exemple de moelleux, mais il doit y avoir assez facilement des selles confort de dispo.

Le Caponord est une super machine aussi...

Et le Tiger, ben... J'connais pas du tout!

je suis monté à l'arrière d'un Tiger, tu peux envisager de longs trajets avec

par contre j'ai pas pu l'essayer

Pour le tiger, ca serait un 955 ou un 1050? Parce qu'il y a vraiment un monde entre les deux. Mon père a un 955, j'ai pu l'essayer autant seul ou en passager, C'est vraiment confortable, gros mais très maniable, bien suspendu, bonne autonomie. T'y remets des poignées chauffantes, une paire de valises et t'es le roi du pétrole.

benben75 a dit :
Pour le tiger, ca serait un 955 ou un 1050? Parce qu'il y a vraiment un monde entre les deux. Mon père a un 955, j'ai pu l'essayer autant seul ou en passager, C'est vraiment confortable, gros mais très maniable, bien suspendu, bonne autonomie. T'y remets des poignées chauffantes, une paire de valises et t'es le roi du pétrole.

Loco_Mateo a dit :

benben75 a dit :
Pour le tiger, ca serait un 955 ou un 1050? Parce qu'il y a vraiment un monde entre les deux. Mon père a un 955, j'ai pu l'essayer autant seul ou en passager, C'est vraiment confortable, gros mais très maniable, bien suspendu, bonne autonomie. T'y remets des poignées chauffantes, une paire de valises et t'es le roi du pétrole.

Tu la prends en vert, t'y met un tuyau d'aspirateur et tu peux nettoyer les trottoirs parisiens

Un 955 oui mais pas en vert

En orange, j'aime bien

Pour ce qui est du 900, j'avais omis de répondre, tout simplement j'avais pas vu que tu avais posté ca
En fait, il s'agit de la toute première mouture des moteurs à injection chez triumph, ils ont ressenti quelques soucis de fiabilité, un peu comme les speed ou dayto de 97 et 98.
Après, tu peux tres bien ne pas avoir de problème, ou alors entrer dans des galères interminables, c'est un peu la roulette russe.
Au niveau tarifs, les 955 sont pas forcément beaucoup plus chers.
Pour te donner un ordre d'idée, celui de mon père a 60000km, il tourne comme une montre, tu dépasses facilement les 300-350 bornes en autonomie, sans rouler comme une brute, un pneu arrière tient 14-15000km, révision tout les 10000, une grosse tout les 20000

Je suis allé voir vendredi chez triumph pour trouver un 955 tiger mais j'ai pas eu le coup de coeur .La seule qu'ils ont elle a vraiment mauvaise mine car tombée des 2 cotés et rayée de partout proposée a 4800 euros.
C'est surement une tres bonne moto mais bon je crois que je vais me laisser un peu de temps de reflexion quitte a prendre un truc bateau pour remplacer le gex dans un premier temps.
Je crois que je manque un peu de motivation en ce moment.

On me propose une ST2 en échange du GEX?
Pourquoi pas

C'est quoi les caractéristiques des 2 motos ?


Sur les ST première génération je conseille de changer la selle pour une de deuxième génération bien plus confortable

christianDR350 a dit :
Je suis allé voir vendredi chez triumph pour trouver un 955 tiger mais j'ai pas eu le coup de coeur .La seule qu'ils ont elle a vraiment mauvaise mine car tombée des 2 cotés et rayée de partout proposée a 4800 euros.
C'est surement une tres bonne moto mais bon je crois que je vais me laisser un peu de temps de reflexion quitte a prendre un truc bateau pour remplacer le gex dans un premier temps.
Je crois que je manque un peu de motivation en ce moment.

bostrom a dit :
C'est quoi les caractéristiques des 2 motos ?


Sur les ST première génération je conseille de changer la selle pour une de deuxième génération bien plus confortable

castille a dit :

christianDR350 a dit :
Je suis allé voir vendredi chez triumph pour trouver un 955 tiger mais j'ai pas eu le coup de coeur .La seule qu'ils ont elle a vraiment mauvaise mine car tombée des 2 cotés et rayée de partout proposée a 4800 euros.
C'est surement une tres bonne moto mais bon je crois que je vais me laisser un peu de temps de reflexion quitte a prendre un truc bateau pour remplacer le gex dans un premier temps.
Je crois que je manque un peu de motivation en ce moment.

Là....c'est le début de la vieillesse
!!!ATTENTION!!!

christianDR350 a dit :

bostrom a dit :
C'est quoi les caractéristiques des 2 motos ?


Sur les ST première génération je conseille de changer la selle pour une de deuxième génération bien plus confortable

Y a le kit confort sur la moto :
selle + réhausse de bracelets + bulle haute.
Je suis juste un peu inquiet quand a la fiabilité .

39635291.htm

Oui oui Castille c'est de debut de la sénilité
mais je me soigne

Oui je ne doute pas de la fiabilité du TIGER mais ca ne me fait pas rever du tout ce genre de moto.
La ST2 rentre parfaitement dans les critères que j'évoquais plus haut. .

Elle est pas mal cette st2 mais je la trouve un peu cher pour les bornes/années

Mais une st2 à problème c'est une st2 qui a jamais vu un mécano, car pour avoir des soucis dessus faut vraiment le chercher

Pour ce prix la je pense que tu peux avoir une plus récente

bostrom a dit :
Elle est pas mal cette st2 mais je la trouve un peu cher pour les bornes/années

Mais une st2 à problème c'est une st2 qui a jamais vu un mécano, car pour avoir des soucis dessus faut vraiment le chercher

Pour ce prix la je pense que tu peux avoir une plus récente

je vend la mienne, mais ça ne va pas te plaire, c'est une japonaise, mais j'en ai marre du roadster, elle est en très bonne état, très bichonner aussi bien mécaniquement et pour la propreté de la machine.

benben75 a dit :

christianDR350 a dit :

bostrom a dit :
C'est quoi les caractéristiques des 2 motos ?


Sur les ST première génération je conseille de changer la selle pour une de deuxième génération bien plus confortable

Y a le kit confort sur la moto :
selle + réhausse de bracelets + bulle haute.
Je suis juste un peu inquiet quand a la fiabilité .

39635291.htm

Oui oui Castille c'est de debut de la sénilité
mais je me soigne

Bon, je dois vieillir, j'ai l'impression de radoter, mais niveau fiabilité, je crois que pour ce que tu cherches, t'auras pas de soucis avec la triumph

christianDR350 a dit :

bostrom a dit :
Elle est pas mal cette st2 mais je la trouve un peu cher pour les bornes/années

Mais une st2 à problème c'est une st2 qui a jamais vu un mécano, car pour avoir des soucis dessus faut vraiment le chercher

Pour ce prix la je pense que tu peux avoir une plus récente

Je ne vais quand meme pas trop faire le difficile le gex il est de 1990
mais vu l'état "collection" du gex je trouve ca équitable comme échange.

T'as pensé au sprint ST, un peu l'équivalent du st2 de chez ducat'

Non j'ai pas d'actions chez triumph, ca se saurait sinon

benben75 a dit :
T'as pensé au sprint ST, un peu l'équivalent du st2 de chez ducat'

Non j'ai pas d'actions chez triumph, ca se saurait sinon

Je me suis acheté ca pour patienter et me prendre le temps de vendre le GEX a son juste prix.
Elle rentre dans les criteres sauf que c'est une japonaise. et qu'elle fait moins de 750 cc.

bon effectivement changement de cap, donc c'est les premiers ça en 650 ?
elle à l'air propre, t'as pas lorgné côté 850 TDM à partir de 97 ? 9a aurait plus tendu vers le style routière que trail pur et dur ?
enfin c'est déjà une bécane bien sympa l'africa