comment monter une fouche de zx6r sur 600hornet
bonjour a tous
je voudrait monter une fourche inversé de zx6r sur ma 600 hornet quelqu'un pourrez t'il me dire quel sont les modification a effectuer pour ce montage on ma dit quil fallait désacoublée le tube du te infrrieur du zx6r et le renplacée part celui du 600 hornet mes un et en allu et lautre et en fert et il ne sont pas tous les deux du meme diametre et longueur comment faire
merci
Commentaires
Les 5 commentaires de cette publication.
yannik750
jojo31 a dit :
mes un et en allu et lautre et en fert et il ne sont pas tous les deux du meme diametre et longueur comment faire
merci
tu fais pas.
faudrait refaire faire des tés de fourche, un boulot super précis.
C'est pas aussi facile que tu penses le croire !
La seule que tu puisses mettre, c'est celle d'un nouveau modele qui la possede, en inversée. Avec les tés qui vont avec...
Mais laisse tomber le montage de celle là. Faut des compétences mécaniques assez poussées, je te rapelle que tu si tu fais une connerie, c'est toi qui va le payer, et cher , si tu te vautres à cause de ca.
ET de plus, ta moto ne correspondra plus à ta carte grise, donc en cas de carton, l'expert notera que ta machine est plus homologuée, donc ton assureur poura refuser de te prendre en charge quoi que ce soit, et te radier....
www.streetmonsters.net
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jojo31
on ma dit quil fallait faire refaire le tube de colonne du té inferrieur part un tourneur et désenmenche lencien et enmenche le nouveaux
en force avec une praice
ConcombreMasque
jojo31 a dit :
on ma dit quil fallait faire refaire le tube de colonne du té inferrieur part un tourneur et désenmenche lencien et enmenche le nouveaux
en force avec une praice
édifiantje suis une brèle en francais mais la ca me dépasse
bibipfurax
jojo31 a dit :
on ma dit quil fallait faire refaire le tube de colonne du té inferrieur part un tourneur et désenmenche lencien et enmenche le nouveaux
en force avec une praice
Exat, etant tourneur/fraiseur de metier j'ai deja eu a faire ce genre de modifs.
Il faut prendre correctement toute les mesures des diametres les longueur d'axes et prevoir les cotes pour les roulements, enfin c delicat puis faut l'usiner dans une matiere acier assez rigide mais resistante genre 42CD4
. Apres le tour est jouer.Dernier commentaire
polo2406
Salut!! J'ai fais cette modif pour mon 850 TRX avec un avant complet de R1, juste l'axe de colonne qu'il faut refaire sur mesure, 3 jour pouyr un pote qui a un tour et 30 min pour le monter, sinon, question assurance, j'ai demandé à la mienne (AMV) et ils m'ont dit que c'est un élément de sécurité suplémentaire rajouté (mot pour mot!!!) et qu'il rembourseraient en cas de crash au prix de l'avant de R1.
Voilou, maintenat tout dépent des assureur!!!
A +
ça sert à rien d'avoir des chevaux entre les jambes si c'est pour avoir un âne au guidon
Les hommes ont plus d'accident que les femmes, ils passent leur temps à les éviter !!!!
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