pb sur cbr cale quand il est chaud
salut a tous
voila mon pb. La moto a déja du mal a démarrer ensuite lorsque je démarre sa broute et ensuite sa part normal. Deplus au bout d'un moment losque la moto est chaude elle s'arrete....
la moto est un 900 cbr de 99 sa me fait sa depuis que je suis passer en street donc enlever le reservoir. nettoyer le filtre.
je sais pas si j'ai bien remit toutes les durites
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Commentaires
Les 12 commentaires de cette publication.
yannik750
ca sent le regulateur ca un peu non ?
www.streetmonsters.net
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yannik750
regulateur de tension de batterie, LE syndrome des CBR, la moto s'arrete toute seule, refusede redémarrer...
c'est très très courant sur les CBR, il est placé sous le flanc AR coté echappement...
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jay93
yannik750 a dit :
regulateur de tension de batterie, LE syndrome des CBR, la moto s'arrete toute seule, refusede redémarrer...
c'est très très courant sur les CBR, il est placé sous le flanc AR coté echappement...
ok je vois ce que c'est maintenant...y a t'il un moyen de le tester et pourquoi ce symptome apres etre passer en street...sa justifirait le fait qu'el broute en accellerant
yannik750
ppda a dit :
a tu garder les manches d'air forcer
pas d'air forcé sur les CBR
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ans
Ya des carbus non, sur les 900 CBR de 99?
Et elle cale à chaud au ralenti, sauf si tu la maintiens à l'accélérateur?
Si c'est ça vérifie la richesse! (+ la synchro tant qu'à faire...)
En passage street as-tu mis un kit dynojet?
++
Lavable en machine dès 30°...
Loco_Mateo
Bah je vaux pas ta faire peur mais là je sort de chez le mecano, ma moto est un VTR, j'ai les même symptomes que toi.
Bilan : culasse fendue au niveau de l'admission. 
Un jour les Sudistes domineront le monde,
mais pas demain, demain ya apéro
mais pas demain, demain ya apéro
kawaninja
c est plus aussi solide que ca honda lol
c est le trottoire qui s est jetté sur moi
ca va chier du pneu
ca va chier du pneu
piafoo
piafoo a dit :
desolé mais je ne veux pas etre pessimiste mais la ca sent le cylindre fellé pour moi.
DSL mais C vraiment les memes symptomes que sur mon R6 2000 l'année derniere.
FROIDE elle demarre nickel ou sans trop de mal, car la failure est retracté et tu as le starter, une fois lancée elle tourne normallement tant que tu as du gaz (les 3 premiers cylindres emmenent le 4eme car la failure est assé petite).
Une fois la becane CHAUDE elle ne calle pas tant que tu lui laisses un regime suffisamant haut, puis pour la faire partir tu es obligé de ciré l'embrayage ( la failure c'est dilatée donc perte enorme de compression, les 3 premier cylindres n'arrivent pas a emmener le 4eme).
Me suis-je troppé, ou bien?
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