Ratatouillage à un certain régime

Salut, pour moi, se serait plutôt un problème de carburation. Maintenant, j'en sais pas assez pour te dire si il faut enrichir ou appauvrir. Ou même si il a une prise d'air quelque part par exemple. ✌

il est un petit test assez simple à realiser et qui peut te permettre de voir dans quel direction se lancer (trop riche ou trop pauvre ); tu obstrues partiellement disons à moitié ton arrivée d'air au niveau de ta boite à air et tu reessayes la moto en faisant les meme test d 'acceleration pour voir comment elle se comporte dans cette configuration ; le test evidemment enrichit le melange mais il est plus simple à realiser que de toucher directement aux gicleurs et permet normalement de donner une indication claire de la marche à suivre , appauvrir ou enrichir .

Merci pour ton conseil je vais essayer des que possible!!
Par contre un ami mécanicien de chez honda m'a conseillé de remplacer mon gicleur précédent de 152 par un gicleur de 145 car ma bougie était trop noire, ca n'a pas résolu le problème même si la bougi est devenue comme il faut!!J'avais tjs un trou à l'accélération! J'ai donc relevé l'aiguille d'un cran mais j'ai toujours mon problème!! 😠

si ta boite à air est "stock" le mieux serait de remettre tes gicleurs et aigille en config d'origine indications que tu peux trouver dans la revue technique.
en outre le carbu du XR n'est pas je crois un carbu à depression mais un carburateur dit "mecanique" et il me semble bien que la rotation trop brutale de la poignée de gaz sur ce type de carbu entraine un "trou " que ta carb soit bonne ou pas .

Salut,

regarde si les manchon caoutchouc devant et derrière le carbu sont bien serré. Une petite prise d'air et hop !...tout les réglages foutent le camp...
demande à gatouille dans l'enduro, il doit se ballader dans le coin