homologation

les motos de cross ne sont plus homologable depuis un bon nombre d année....
les autres en savent plus que moi il t expliqueront sa plus en détails

nono51 a dit :
les motos de cross ne sont plus homologable depuis un bon nombre d année....
les autres en savent plus que moi il t expliqueront sa plus en détails

oui c est un 4 temps pas un 2 il y en a homologer il se font en par hm

HSB-Ducati a dit :

nono51 a dit :
les motos de cross ne sont plus homologable depuis un bon nombre d année....
les autres en savent plus que moi il t expliqueront sa plus en détails

Nono, lis bien, c'est un CRFX donc un enduro...
il a déjà les phares...
par contre, les x sont les plus cross des enduros chez honda, enfin HM..

maxvins1 a dit :
oui c est un 4 temps pas un 2 il y en a homologer il se font en par hm

il y a un phare un feux arriere et une 6 ieme vitesse et un demareur electrique

elle est immatriculée ta mot ?? ta une carte grise ?

et ben mon justement je vais la faire immetriculer c est bien pour ca que je passe ma question il les font directement homologer c est fait en italie par hm et on peut les faire imatriculer mais je ne sais pas exactement comment

maxvins1 a dit :
et ben mon justement je vais la faire immetriculer c est bien pour ca que je passe ma question il les font directement homologer c est fait en italie par hm et on peut les faire imatriculer mais je ne sais pas exactement comment

bof non une fois que tout est fait il faut aller a la drire et il examine le tout mais bon j en sais pas plus que cas j ai eu la moto samedi

a mon avis le vendeur ta enfumé je crois pas que tu puisse homologuer une moto a titre isolé,ou a tu acheté la moto qua tu comme papier?

le vendeur ta pas donnée plus d info??????
tu la acheter dans une concession?????

non sur ebay a wwwsam84.com il fait des accesoir pour moto aller voir ca vaut le coup il ne faut pas etre presser j ai attendue 1 mois sans avoir beaucoup de nouvelle il me disait qu il passait le lendemain et le jour dit personne et pas de nouvelle et se samedi il est arriver a 2h 30 du matin car il est a avignon avec la machine dans un cerceil metalique dans l enbalage avec 2 3 truc a monter la roue baterie guidons voila quoi une machine comme ca ca coute 8700e je l ai eu a 5100e et il gagne un peut d argent c est pour vous dire que les concessionaire son vraiment des voleurs

en effet cette moto coute 8700 euros mais avec une carte grise donc rien a voir avec la tienne et n'imagine pas qu 'un concesionnaire se prenne 3000 euro sur la vente d'une moto autrement tous le monde vendrait des motos.
Sans etre mechand je pense que c'est le moment que tu repose les piesds sur terre

non sans homologation je te parle

bien sur que l on peut faire homologer une moto

il te faut un certif de conformité européen, à cette condition tu pourra l'homologuer.

ton vendeur te le fourni normalement...

là tu vas devoir le demander à HM, et à mon avis ils vont pas faire d'efforts pour te le donner/vendre rapidement.

vu que tu n'es pas passé par eux.

ça parait effarant une telle différence de prix......

tu devrais voir si par hasard elle n'est pas volée........

ou alors l'homologation va te couter la différence...j'avoue que là je n'ai jamais vu ça et je ne te suis pas d'un grand secours.... désolé!

le vendeur est un professionel il va me fournir tout les documents il n y a pas de lezard ce n ai pas une moto voler il faut aller a la drire ce qu il me faut c est ce qui faut que j installe sur la moto pour l homologer et pour info un crf ca coute 8400e a quelque chose pret un pote a fait homologer un side car et ca ete

maxvins1 a dit :
non sur ebay a wwwsam84.com il fait des accesoir pour moto aller voir ca vaut le coup il ne faut pas etre presser j ai attendue 1 mois sans avoir beaucoup de nouvelle il me disait qu il passait le lendemain et le jour dit personne et pas de nouvelle et se samedi il est arriver a 2h 30 du matin car il est a avignon avec la machine dans un cerceil metalique dans l enbalage avec 2 3 truc a monter la roue baterie guidons voila quoi une machine comme ca ca coute 8700e je l ai eu a 5100e et il gagne un peut d argent c est pour vous dire que les concessionaire son vraiment des voleurs

j'espère pour toi que tout va bien se passer!!!

merci a toi brunosx j ai ete voir sur le site de la drire et ca n a pas l air terible a faire de plus il se trouve a creteil et j y habite pour les autre on va prende l ipotese que je ne puisse pas l homologer ca reste une affaire en or que j ai fait j ai economise 3600e et je suis super conant de ma machine j ai ete faire un tour dans les bois tranquillement car elle est en rodage et je me suis eclater pour ceux qui on fait leur vieux commentaire ne soyer pas degoute c est pas grave

Salut maxvins,
Je pense qu'il faut que tu mettes les clignos, que tu t'assures que l'avertisseur sonore et les phares fonctionnent. Pour avoir les détails, tu peux téléphoner aux mines ils te donneront les détails.

Par contre, je serai vraiment intéressé d'avoir plus de détails sur ta moto car j'ai moi même une CRF250X mais elle n'a que 5 rapports. A ma connaissance, les CRF (cross) n'ont aussi que 5 rapports.

Pourrais-tu me dire l'année de ta mob et ce qu'il y a d'inscrit dessus exactement ?
C'est vraiment étonnant ton deal (et un super coup si tu arrives à tes fins ce sera une très belle affaire).

Vraiment, ça m'intrigue une CRFX à six rapports

En fait, il n'y a que la "Crf 230 Easy Enduro" qui a une boîte 6. Mais bon, c'est dur de les confondre, sur la 230, il n'y a pas de refroidissement liquide.

Je vais mal dormir cette nuit...

effectivement il y a 5 vitesse je viend de regarder le manuel fournie avec la moto la moto est un model 2006 je sais se qu il faur dessus un clakson clignotant feux position et stops eclairage de plaque phare avant position et plein phare et un retro je ne savait pas comment faire pour instaler les contacteur de feux stops et on ma conseiller des contacteur hydrolique qui se mette a la place de la visse qui maintien le tuyo de liquide de frein au niveau de letrier et on ma confirmer que je pouvais l homologer sans trops de traca chez honda c est un peut long un mois a peut pres le temps qui se reveil a la drire enfin la prefecture car il faut faire un dossier avec la facture avec les n) de la machine la puissance le poids l annee de la moto dout elle vient et c est goude

maxvins1 a dit :
effectivement il y a 5 vitesse je viend de regarder le manuel fournie avec la moto la moto est un model 2006 je sais se qu il faur dessus un clakson clignotant feux position et stops eclairage de plaque phare avant position et plein phare et un retro je ne savait pas comment faire pour instaler les contacteur de feux stops et on ma conseiller des contacteur hydrolique qui se mette a la place de la visse qui maintien le tuyo de liquide de frein au niveau de letrier et on ma confirmer que je pouvais l homologer sans trops de traca chez honda c est un peut long un mois a peut pres le temps qui se reveil a la drire enfin la prefecture car il faut faire un dossier avec la facture avec les n) de la machine la puissance le poids l annee de la moto dout elle vient et c est goude

maxvins1 a dit :
effectivement il y a 5 vitesse je viend de regarder le manuel fournie avec la moto la moto est un model 2006 je sais se qu il faur dessus un clakson clignotant feux position et stops eclairage de plaque phare avant position et plein phare et un retro je ne savait pas comment faire pour instaler les contacteur de feux stops et on ma conseiller des contacteur hydrolique qui se mette a la place de la visse qui maintien le tuyo de liquide de frein au niveau de letrier et on ma confirmer que je pouvais l homologer sans trops de traca chez honda c est un peut long un mois a peut pres le temps qui se reveil a la drire enfin la prefecture car il faut faire un dossier avec la facture avec les n) de la machine la puissance le poids l annee de la moto dout elle vient et c est goude

Denver a dit :

maxvins1 a dit :
effectivement il y a 5 vitesse je viend de regarder le manuel fournie avec la moto la moto est un model 2006 je sais se qu il faur dessus un clakson clignotant feux position et stops eclairage de plaque phare avant position et plein phare et un retro je ne savait pas comment faire pour instaler les contacteur de feux stops et on ma conseiller des contacteur hydrolique qui se mette a la place de la visse qui maintien le tuyo de liquide de frein au niveau de letrier et on ma confirmer que je pouvais l homologer sans trops de traca chez honda c est un peut long un mois a peut pres le temps qui se reveil a la drire enfin la prefecture car il faut faire un dossier avec la facture avec les n) de la machine la puissance le poids l annee de la moto dout elle vient et c est goude

moi je dis qu'une seule chose BON COURAGE