moto fiable

Je vote 400 XR.

AJP

125 DR !!
En plus , c'est pas trop violent donc pil poil !!

je plaisante,
suis d'accord avec sradman, un 125 est l'idéal pour se faire plaisir à budget réduit

faut un truc pas lourd ( 400XR ..... ) , pas un 4T pour commencer , à mon avis , plutot un 2T donc , sérieusement pour moi , WRZ ou un truc comme ça PAR CONTRE , gaffe , ça marche bien comme truc , faut s'en méfier !!

Sinon un petit 4T pas plus de 110 kilos !

moi j etais serieux avec mon AJP

prisca a dit :
bonsoir,

Je recherche une moto 'sans soucis fiabilité', pâs chiante en entretien et pas trop cher

Vous me conseillez quoi ? 400 xr, 300 klx,400drz...ou d'autres ?

bud77 a dit :
AJP

les AJP sont des motos d'origines portugaises, importées en France par Marc Moralès.
d'excellentes motos, aux capacités largement suffisantes pour 95% des enduristes, elles ont une belle gueule et sont bien conçues.

Maintenant, pour notre ami, effectivement, faudrait préciser quelle est l'utilisation que tu veux en faire, ton niveau, et ta taille / poids (parce qu'un 400 DRZ c'eest haut, très haut).
a+

si tu veux randonner tu peux trouver un 400 DRZ NEUF pour moins de 4000 € , promo en ce moment...
lio

bvrracing a dit :
les AJP sont des motos d'origines portugaises, importées en France par Marc Moralès.
d'excellentes motos, aux capacités largement suffisantes pour 95% des enduristes, elles ont une belle gueule et sont bien conçues.

Maintenant, pour notre ami, effectivement, faudrait préciser quelle est l'utilisation que tu veux en faire, ton niveau, et ta taille / poids (parce qu'un 400 DRZ c'eest haut, très haut).
a+

Quand je vais dire à ma femme que dans son pays ils font des motos , elle va jamais y croire !!
Moi qui croyait qu'il savait faire que du beton....

bud77 a dit :
moi j etais serieux avec mon AJP

AJP
230 CRF
la serie des KLXr 250-300
250 TTR

tu as une large gamme de prix là, de 1500 en occase à bcp plus en neuf

de toute façon , tu peux trouver de tout à n'importe quel prix..
Y a du vieux 4T dispo à en gros 2000€ , y a du 2T de 2000 à environ 3000€..
Après , la seule question est " que veux tu faire avec " ??

pas tres cher .(les 4t))

il faut regarder plus les 2t,c est bien moin cher en pieces et entretien.

les 2t yam ou hva la oui c est du solide et autre bien sur .

et moin lour dans les passage difficiles et plus agile aussi .

et une 4t a terre ,c est souvent tres dur pour la redemarée

cyrille71 a dit :
pas tres cher .(les 4t))

il faut regarder plus les 2t,c est bien moin cher en pieces et entretien.

les 2t yam ou hva la oui c est du solide et autre bien sur .

et moin lour dans les passage difficiles et plus agile aussi .

et une 4t a terre ,c est souvent tres dur pour la redemarée

cyrille71 a dit :
pas tres cher .(les 4t))

il faut regarder plus les 2t,c est bien moin cher en pieces et entretien.

les 2t yam ou hva la oui c est du solide et autre bien sur .

et moin lour dans les passage difficiles et plus agile aussi .

et une 4t a terre ,c est souvent tres dur pour la redemarée

fabiosol a dit :

cyrille71 a dit :
pas tres cher .(les 4t))

il faut regarder plus les 2t,c est bien moin cher en pieces et entretien.

les 2t yam ou hva la oui c est du solide et autre bien sur .

et moin lour dans les passage difficiles et plus agile aussi .

et une 4t a terre ,c est souvent tres dur pour la redemarée

c'est vrai que la crampe au pousse peut survenir rapidement

cyrille71 a dit :
pas tres cher .(les 4t))

il faut regarder plus les 2t,c est bien moin cher en pieces et entretien.

les 2t yam ou hva la oui c est du solide et autre bien sur .

et moin lour dans les passage difficiles et plus agile aussi .

et une 4t a terre ,c est souvent tres dur pour la redemarée

hla a dit :

cyrille71 a dit :
pas tres cher .(les 4t))

il faut regarder plus les 2t,c est bien moin cher en pieces et entretien.

les 2t yam ou hva la oui c est du solide et autre bien sur .

et moin lour dans les passage difficiles et plus agile aussi .

et une 4t a terre ,c est souvent tres dur pour la redemarée

vu dans le dernier MV une enquette sur le coup de l'entretien des 4T par raport aux deux temps et une KTM 4T regulierement entretenue coute moins cher en maintenance qu'un 2T et en plus il y a le demareur ,en comparaison avec le 300 d'un pote,j'ai plus d'autonomie avec mon 4T et encore verifier hier dans les montees grasses ,pleines de racines et graves defoncees ,je passe a fonds de 3 et ça trace tout droit ,lui il a essaye la 3 ça ne l'a pas fait ,il a essaye la deux ,il se fait balader de touts les cotes et si il a le malheur de rendre les gaz et d'en remetre un coup,il pere l'aderence ,il pare en sucette et se retrouve dans le sens de la descente
hier ,a la fin,il etait plus fatigue que moi

salut

ok, sa tracte mieux un 4t et il y a plus de kms avec l essence,mais quoi 2l de moin o 100,mais le reservoir d 1 4t fait 7 l ou 8l,les 2t chez hva il fait 10 l 500

et de toute facon quand 1 2t prend de l essence ,les 4t eux aussi le plus souvent font le plein (donc)

moi avec mon 2t je fais 120kms maxi

et déja la ,tu en as plein les bras.

et pour les casses moteurs
((moi))
je suis mieux avec mon banquier depuis que j ai un 2t

cyrille.

j'ai un 400 xr a vendre si tu veut

tiens si tu preferes un 2T je connais un 200 WR a vendre ds les 1500 €. leger , facile et fiable de chez fiable !!! je crois que perterhansel avait fait un trefle avec un 200 WR stock en terminant ds les 5 !!!!

il faudrait surtout lui demandée qui lui a dis de prendre un gros 4t et sans démareur ( c est une fille ne l oublions pas)

oui une 200 c est tres bien aussi

il faudrait surtout lui demandée qui lui a dis de prendre un gros 4t et sans démareur ( c est une fille ne l oublions pas)

oui une 200 c est tres bien aussi

il faudrait surtout lui demandée qui lui a dis de prendre un gros 4t et sans démareur ( c est une fille ne l oublions pas)

oui une 200 c est tres bien aussi

rassure toi cyrille , une fois chaque message , ça va suffir , on sait lire !!

lourd ou pas lourd, tout dépend de votre gabarit ou de votre condition physique......

il y a entre 20 et 30 kg de différence...
moi mon 4t je ne le sens pas lourd même quand il faut la relever.

je pense sincèrement que c'est une question de goût en fait.il y a les mordus des 2T et les mordus de 4T.
et ça dépend aussi de sa manière de piloter, ceux qui aiment essorer et ceux qui aiment enrouler... quoique avec un 450 4T si tu veux essorer il y a énormement de répondant...

BrunoSX a dit :
lourd ou pas lourd, tout dépend de votre gabarit ou de votre condition physique......

il y a entre 20 et 30 kg de différence...
moi mon 4t je ne le sens pas lourd même quand il faut la relever.

je pense sincèrement que c'est une question de goût en fait.il y a les mordus des 2T et les mordus de 4T.
et ça dépend aussi de sa manière de piloter, ceux qui aiment essorer et ceux qui aiment enrouler... quoique avec un 450 4T si tu veux essorer il y a énormement de répondant...

looooool!!!

j'allais te dire regarde matx mais en fait lui il ne tombe jamais.

au fait nounou je te post demain les photos que je t'avais promises......désolé

BrunoSX a dit :
looooool!!!

j'allais te dire regarde matx mais en fait lui il ne tombe jamais.

au fait nounou je te post demain les photos que je t'avais promises......désolé

loooooooool!!!!!!!

nounou1983 a dit :

BrunoSX a dit :
looooool!!!

j'allais te dire regarde matx mais en fait lui il ne tombe jamais.

au fait nounou je te post demain les photos que je t'avais promises......désolé

mat x la crevette lol il a un palan dans le dos pour la relever sa moto

oupsss :oui sa a merdé chez moi ,je ne pouvais plus rien toucher ,c etais tout bloqué

avec un message de emoto (probléme chez emoto))...tata tata...

déja 2 fois en 5 jours

en ce moment , ça arrete pas !!!
ça rame ou ça plante !!!