TTR250 : encore une question!

le gros avantage c'est que la partie cycle doit etre comme neuve, les suspentions n'ont pas travaillées, par contre le moteur peut effectivement avoir souffert, ca depend de l'utilisation qui en a été faite sur route, mais c'est clair que les longues lignes droites a vitesse soutenue pour des monocylindres refroidis par air c'est pas genial... une derniere chose a verifier c'est l'embrayage, il y a fort a parier que les demarrages repétés voir les jolis weelhing au feu rouge aient marqué la cloche et fumé les disques, veille a ce que l'embrayage soit bien progressif, sans "crans" et que ca ne cire pas.... voili voilou, mais rassures toi c'est un monstre de solidité sinon notre petit TTR 😃 ✌ moi aussi je me separe du mien.... mais il est quasi vendu deja 😢