Avis sur un cylindre

Non, à mes yeux pas de soucis, tu peux y aller comme ça...
Vérifie la profondeur des rayures verticales (avec un objet doux!!)
Vérifie aussi qu'il y ai bien aussi les stries d'usinage d'origine

je voudrais bien avoir une photo bien nette de ton piston, pcq après 1an 1/2 de roulange tu dis qu'il est encore bon !!! soit tu roule pas soit tu roule pas

il faut regarder le bas de la jupe pour voir si les trace d'usinage ont disparue et pas le haut

Nico91 a dit :
je voudrais bien avoir une photo bien nette de ton piston, pcq après 1an 1/2 de roulange tu dis qu'il est encore bon !!! soit tu roule pas soit tu roule pas

il faut regarder le bas de la jupe pour voir si les trace d'usinage ont disparue et pas le haut

Merci de vos réponses

Je tient à préciser pour ne pas fausser vos "devis" que la trace noire au dessus des transfert et du au flash de l'appareil, l'aspect du cylindre et sa couleur sont uniformes.
Pour le piston, ca fait à peine deux mois que j'ai cette moto, et pour le moment, j'ai du roulé à peine plus d'une dixaine d'heure avec (et autant dire que j'y rentre pas dedans...). L'ancien proprio n'as pas beaucoup roulé après le changement du piston (c'est d'aillieur parce qu'il ne roulais plus qu'il l'a vendue...) mais bon, c'est ce qu'il dit, meme s'il m'a semblé tout à fait honnete et que l'état général de la moto montre qu'elle n'as pas forcément "bourlinguée".
J'ai regardé son usure sur le long de sa course, j'y ai bien vu les stries d'usinage tout le long, j'en prendrais une photo d'ici la.
Bref, pour le cylindre, ca vous parait bon alors, ou je dois m'inquietter?

on veut des photos pour se prononcer...
on des sortes d'enquêteurs ou de médecin légistes...

Obby a dit :
j'ai vu des rayures dans mon cylindre.

Un bon conseil : enlève le cylindre, ça te permettra de regarder si t'as d'autres rayures que tu ne peut pas voir par la lumière d'échappement, de voir la cote du piston et aussi si ta bielle a du jeu vertical à sa base.

Ca te coutera un jeu de segments et un kit joint haut-moteur, moi j'ai attendu pour le faire, résultat 800 euros de frais à cause du roulement à la base de la bielle qui a explosé

j ai eu le meme problème sur mon cylindre, rayure côté échappement, mais la compression était bonne.
J' ai remonté comme ça en changeant piston segments et cage à aiguilles pi weeeeinnnnn après le rodage biensur et aucun soucis depuis

moi aussi j'avais attendu, tout semblait correct vu de la sortie échappement . . . au final c'est les valves qui avaient plein de jeu, au point de presque tomber dans le cylindre ! 352 euros rien que les valves, j'ai remplacé le piston en passant, vraiment en passant

ça te permet aussi de constater la propreté de ton moteur, calamine ou pas

le déglacage d'un cylindre nickasil consiste effectivement à créer de micro-rayures afin qu'ils persiste un film d'huile, c'est visible à l'oeil mais c'est très régulier

ne les écoute pas , a moi aussi il m'avait dit change de piston tout les ans n'empeche que sur mon 360 wr mon piston a 3 ans j'ai fait controler et y commence juste a y avoir un peu de jeu aux segments mon pot c'est pareil sur un 250 gas il a juste refait les segments au bout de 3 ans alors si chez toi c'est propre , roule , tout est dans l'huile que tu mets, 100% synthese et ne descend pas en dessous de 3 % , si tu les ecoute ils te feraient changer de pistons tous les 15 jours ....

huskyph07 a dit :
ne les écoute pas , a moi aussi il m'avait dit change de piston tout les ans n'empeche que sur mon 360 wr mon piston a 3 ans j'ai fait controler et y commence juste a y avoir un peu de jeu aux segments mon pot c'est pareil sur un 250 gas il a juste refait les segments au bout de 3 ans alors si chez toi c'est propre , roule , tout est dans l'huile que tu mets, 100% synthese et ne descend pas en dessous de 3 % , si tu les ecoute ils te feraient changer de pistons tous les 15 jours ....