durcissement fourche.Urgent

si c'est une fourche normale, tu peux ajouter des calles en haut de tes ressorts pour augementer la précontrainte, mais tu vas perdre en débatement, tu peux aussi augementer la viscosité de l'huile, ou trouver des ressorts identiques mais plus raide.

Soit c'est une histoire belge, soit on t'a pris pour un con.
JPL

Remplacer les ressorts par des tubes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et pourquoi pas enlever l'amorto arrière et mettre un bout de fer plat !!!!
Vraiment , y'en à qui sont forts dans les conseils en mécanique !
Laisse-les tomber et change ta visco de ton huile , ce sera déjà bien mieux de toute façon .
@ +
JM

tu peux aussi mettre deux petits tubes de 1 cm au dessus de tes ressorts! et ca marche

On appelle ça de cales aussi (c'est ce que dit Nico 91.)

pas de précipitation.
Une fourche se vidange tous les 12 000 kil ou toutes le saisons.
As tu déjà vidangé ta fourche ?

une fourche est donnée pour un usage bien précis.
si tu attaques très fort avec une machine (donc une fourche) qui n'a pas la vocation à cet usage, tu vas être déçu.... rien n'est magique.

Solution 1 :
vidange et remplace par l'huile de visco préconnisée par le constructeur d'origine... essaye.

solution 2 :
si trop mou, tu peux jouer si la visco plus dure et/ou rajouter une hauteur de bague de 7mm (si machine récente) ou 10 mm (si machine plus ancienne) en sus de tes ressorts.....essaye.

Solution 3 :
changer les ressorts par des ressorts plus durs.

En enduro, la règle d'or est de travailler au maximum sur tout le débattement possible de ta fourche.
il existe également un écart type de débattement entre machine posée au sol sans pilote et machine levée avec roue AV dans le vide.
Cette mesure est propre à chaque modèle.
Renseigne toi

En général la visco en enduro est plutôt faible.

J'ai trouvé mon bonheur sur le 610 TEE avec visco ZERO et petite bague supplémentaire de +10mm par rapport à la bague d'origine.

bonnes bricoles.
Jean Louis
610 TEE 🥳

Merci pour vos conseils. Je vais me débrouiller avec tout çà.

Ils ont tous oublié la solution la plus simple techniquement:
Plutôt que de remplacer les ressorts ou l'huile, tu peux aussi remplacer la bécane. C'est un tout petit peu plus cher mais ça marche aussi.

C'était la pensée du jour du père Fourrat. . .

c gentil pour la moto mais g pas les moyens. Donc unpeu d'huile et des ressorts vont certainement faire l'affaire