serrage cylindre et culasse 2 temps
Salut à tous
Est-il indispensable d'utliser une clef dynamometrique ?
Si oui, quel type acheter et à quel prix ?
Merci
Commentaires
Les 6 commentaires de cette publication.
cricri31
à mon avis, non (jamais utilisé pour faire ça)
serrage en croix avec bonne clef (pas les trucs à 1€ au camion 
)
et tu serres................fort 
la-gniole
Denver a dit :
je l'ai tjrs fait sans clé dynamo et je n'est jamais eu de souci
+1
www.offroad-caux.fr.st
forum husky: http://husqy.forumsactifs.com/index.htm
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hackervalley
Salut,
Tu peux marquer au stylo peinture les ecrous et la culasse pour avoir le repère.
A++
Forum enduro
http://www.emoto.com
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tristhanson
hackervalley a dit :
Salut,
Tu peux marquer au stylo peinture les ecrous et la culasse pour avoir le repère.
A++
pas tout a fait d'accord.....
si il change son joint de culasse,se qui est tjr mieu,c'est pas dit qu'il faille le meme serrage que l'ancien,surtout si la foix d'avant le mec ne la pas changé par exemple.....
sert bien fort,avec une clé nikel pour pas niké les écrous et sa ire bien
pensse a revérifier le serrage des qu'elle aura tourné un peu
recherché épaule d'ocass en bon état.....
freenduro.com,les enduristes du sud ouest!
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guy57
Salut,
C'est quand même mieux avec une clef dynamométrique.
Tu peux en trouver, dans des mag. de bricolage,à prix résonable.
Je fais de la mécanique depuis des années,(ce fût mon métier) et j'arrive à "apprécier" le couple de serrage, et je me serre quand même d'une clef dynamo.
Les réponses tu serres fort, quoi 1/4 de tour avant que ça pête ? NON le couple de serrage pour le cylindre et la culasse d'env. 3,5 m/kg c'est peu (pour une brute).
Une précision, lors du serrage, on approche les écrous , on commence à serrer en croix, et on serre en plusieurs passes, pour ne pas déformer, et faire descendre le tout uniformément.
Guy
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