Demarrage a Froid 400 XR

part sur des bonnes bases
filtre a air propre
bougie neuve
et control l'allumage

Tu veux dire quoi par "controler l'allumage" ? Vérifier l'avance à la lampe strobo ou autre chose ?

Arno

jete là

Si, après avoir fait tout ce que LoranXR600 indique, cela ne va toujours pas, essaie en injectant un peu d'essence directement dans la pipe d'admission(par le trou de la vis de contrôle de dépression par exemple,si elle existe!). Si elle prend bien dans un premier temps et qu'elle se coupe une fois l'essence injectée consommée, c'est probablement le dispositif d'enrichissement en essence à froid qui ne fonctionne pas correctement. Nettoie alors le carbu et vérifie ce dispositif.
Un autre test à faire, à chaud moteur tournant au raleti, est de badigeonner le carbu et la pipe d'admission avec un pinceau imbibé d'essence. Si tu constates une variation dans le fonctionnement du moteur, c'est qu'il y a une prise d'air anormale pouvant être à l'origine de ton problème.

j'avais la même galére avec mon 250XRRRRR , et il m'a suffit de mettre un demi tour de ralenti en plus pour éviter ce calage intempestif...!!! j'espére que pour toi ce sera pareil...bonne chance

je confirme sur un rfvc plus gros ... ca demarrait a froid pas trop mal mais ca calait de suite, c etait l ENFER ....

et puis un jour, un demi tour de ralenti en plus et cette sa... tourne ...

maintenant, sauf en ete, je calcule pas, un demi tour de ralenti en +, ca demarre bien, et 30 secondes apres je re baisse

idem,
tu accelères un peu le ralenti pour démarer et après tu baisses.

Salut arnob, j'ai un 400 XR depuis 3 jours et j'ai exactement le même problème que toit. Le matin y me faut 1/4 d'heure pour la démarer.

Je vais suivre les conseils donné et j'espère que ça va marcher.

He ! Bienvenue au club des newbies en 400XR !

Et merci a tous ceux qui nous tuyautent ✌

De mon cote, je commence par tout nettoyer/vidanger/changer la bougie & le filtre (apres tout, e ne sais pas quand l'ancien proprio l'a fait pour la derniere fois).
Quand tout sera nickel, je reprendrai tous les conseils un par un pour trouver le bon truc.

On devrait finir par y arriver, tins moi au courant de tes progres 😉

A+

Arno

Effectivement après les controles indiqués ci-dessus, vérifie tes réglages richesse, ralenti.
Un xr ou autre 4T qui ne veut pas démarrer bien règler mécanique en bon état... Si tu la loupes :
enlever starter
fermer essence
ouvrir gaz en grand et rester à fond sans donner plusieurs coup de gaz
se servir du décompresseur manuel
une dizaine de coup de kick "à vide)
remettre le starter si moteur froid
rouvrir l'essence
chercher la compression
la passer 3 ou 4 cm à l'aide du décompresseur manuel
kicker franchement et sur toute la course pas genre coup de fouet comme un 2T.
Avec cette méthode, cela limite les galères sur nos gros (et petits) 4T.