Salut,
Ma copine voudrait se mettre à la balade TT, pour me suivre dans les chemins.
Jusqu'à présent, elle a roulé uniquement avec des routières, sans avoir peur des grosses cylindrées (de fait, elles en a toujours eu de plus grosses que moi, allez comprendre...).
Le problème majeur va être de lui trouver une enduro adaptée à sa taille (< 1m60) : et là, casse-tête !
Le TT est-il réservé aux géants, ou y a-t-il parmi vous des crosseux ou enduristes qui avez trouvé le bon cheval pour pratiquer leur loisir favori ?
Je suis ouvert à toutes les solutions, sachant que tout ce qui est travail sur les suspensions (y compris Koubalink et consorts) ou selle creusée ne sont que des pis aller ; même une TTR 250 "creusée" ou une NX250 "endurisée" me paraîssent difficiles d'accès pour un petit gabarit. En plus, je trace souvent des parcours "costauds" en terme de kms, et donc bonjour à la fin de la journée, quand tu as été assis directement sur la boîte à air ou presque!
Alors ? Elle ne va pas finir en TW 200 ou en Pampera, quand même !
Merci par avance de vos suggestions.
A+
Tom
Les 16 commentaires de cette publication.
GasGas pampera 250 - enduro facile issue du trial - passe partout, basse de selle, légère -de 100kg et adaptée à un poid plume. Défaut suspensions trop souples si on allume grave.
fait une recherche sur ce forum, y avait 1 mec y a pas si lgtps que çà qui avait la même problématique que toi... il a fait au moins 5 sujets là dessus, et au moins 50 personnes lui ont donné leur avis...
je me souviens plus trop du résultat, mais je crois que la GasGas était une excellente solution.
Bonnes randos avec ta petite femme! (petite femme est une expression, je dis pas çà parce qu'elle fait moins d'1m60... 😃)
exact ghis !!! et le mec c'était moi !!
j'ai eu effectivement beaucoup de réponses pour ma petite femme qui fait également 1m60!!!
plus de 20 modéles proposés !!! on a un peu de mal a s'y retrouver mais je remercie encore tous ceux qui ont répondus notamment les 2 filles qui m'ont bien aidé!!
mon choix s'est donc arrêté sur un kawa 250 klx que je cherche désespérément depuis mais çà cout pas les sites et les forums ce bijou là !!!
la 250 s'est arrêté en 1997 et fait 8 kg de moins que la 300 klx pour 1 cv de moins !!!!soit 32 cv pour 104 kg (33cv pour 112 kg pour la 300 klx)
on m'a aussi conseillé la 200 kdx a 37 cv pour 102 kg mais le 2 temps c'est pas ma tasse de thé(je roule en 600 xr)
donc ma réponse est sous forme d'appel : je cherche un 250 klx de 96 ou 97 avec un budget de 2000 à 2500 euros !!!!
merci à tous !!!
boule.
Merci de vos réponses.
J'élimine cependant d'emblée certaines de vos propositions car ne remplissant pas deux conditions rédhibitoires : 4T et démarreur électrique, ce qui exclue la Pampera et les autres KLX 300.
Quant au bielettes, c'est bien, mais tu es de toute façon obligé de faire remonter tes tubes de fourche, et tu perds en débattement.
Je pense que le meilleur compromis est d'intervenir sur la selle d'un modèle pas trop haut d'origine comme la TTR 250. Certains d'entre vous ont dû tenté cette modif': quel est le nombre de cms maxi que l'on peut gagner ?
honda HM vient de sortir un 230 crf "easy" : je l'ai vu, elle top pr les petits gabaris ; et pas cher = 4990 euros
Réponse à Tom :
Effectivement tu perds en débattement en modifiant les biellettes ou sur quasiment n'importe quelle moto en modifiant la fourche et l'maorto (à faire par un spécialiste des suspensions), mais la solution de creuser la selle que j'utilise sur mon 400 exc ktm ou que j'ai utilisé sur mon 600 Xr est bien car pas de mofification des suspensions mais limitée (2 voire 3 centimètres grand maximum) et modifie le triangle selle cale-pieds guidon sans parler de la selle peu confortable.
Si ta femmene ne prétend pas remplacer Frétigné, la solution des suspensions rabaissée est la meilleure même si elle perd un peu de débattement et de garde au sol.
C'est ce que j'aurais du faire sur ma moto.
Je n'ai qu'un CM de plus que ta fê et il n'y a pas 36 solutions :
Ma selle est rabottée ds les limites du résonnable mais tu gagnes pas énormément donc tu es obligé de sacrifier un peu la garde au sol en rallongeant les biellettes et en sortant un peu ta fourche. Pas le choix. Mais je cale très rarement en franchissement. Il faut s'y prendre autrement que les mecs, sachant qu'on a pas les pattes pr un coup de rein (et de pieds !) salvateur. Minimum de prise d'élan et tout en équilibre méthode trial en délestant l'avant qd il faut. En général ça marche.
Pr donner une idée, je suis passée de 12.8 à 14 cm pr mes biellettes. Faut pas faire plus.
Sinon, pr des modèles abordables et pas trop chers, comme déjà dit :
KLX250 ou 300, TTR250 légères, maniables mais 4T pr démarrer
KDX 200 ou 250 en 2T.
PKDX
BONJOUR,
j'ai roulé 2 ans avec un 200 KDX DE 96.je l'ai fait essayé à ma femme 1.60 m ça lui a beaucoup plus. Il y a de la patate mais pas de trop en restant controlable. Elle avait le sourire jusque derriere les oreilles.
Il me semble q'u'il me reste un jeu de biellettes rabaissées version maison.
Au besoin je peux te les envoyer si tu te décide pour un KDX
si ton choix rest esur un klx contacte charbonnel motos a mende le bonhomme a roulé avec cette brele
sinon achete une gas en effet il propose un kit bielette pour rabaisser la bécane et en plus c pas cher 60€ le kit
Bonjour,
Je suis une fille qui pratique l'enduro depuis 2ans. Je te conseille par ta copine un 200kdx .C'est maniable, pas trop haut ni trop lourd(com le ttr),budget raisonnable.
Et puis, franchement je pense qu'elle serait surprise par la nervosité de cet engin (contrairement au pampera).
Si elle veut, je peux lui faire essayer la mienne.
A bientot
La PAMPERA me parait trés adaptée et FACILE!
Tu ne songes quand meme pas la mettre sur une vraie ENDURO quand meme!?...
Cordialement,
comme ta copine je mesure 1,6 et en plus je suis une fille! j'ai commencé avec un pampera et fanchement, à part qd tu veux rouler vite (manque serieux de stabilité) c'est une moto facile par contre elle vieillit tres mal. j'ai roulé avec un klx...bonjour le demarrage apres la chute...puis pendant 3ans avec un 200gas rabaissé (bielettes) et ca va plutot bien. Je suis passée au 4 temps 'rabaissé au niveau des suspensions) mais franchement là, demarreur electrique INCONTOURNABLE surtout qd on est petite et qu'il n'est pas toujours facile de trouver un appui pour le pied gauche pendant que l'autre kick...bref le chois n'est pas facile mais elle va s'eclater ta petite femme....
Eh alors, quoi ?! Parceque c'est une fille, elle devrait se contenter d'une mobylette ?!
Attends, c'est un peu raccourci comme analyse tu crois pas?
T'as jamais vu Ludivine PUY ou Alice GENEST rouler ? C'est pas parce que c'est des filles que ce sont des manchotes tout de même ! Et pour la taille, t'as déjà oublié le petit Gaston RAILLE ds le sable ? Allez allez...
Soyons pas sectaires les gars.
Conclusion : Il faut choisir la BONNE enduro lègère et maniable,ok; mais faut pas prendre un solex sous prétexte que ce sont des filles.
Et bien tu sais la gasgas pampera est pas mal comme surtout si c'est pour débuter.Enfin si tu veux faire de l'enduro pur et dur il n'y a pas de moto adapté pour les petites personnes...( j'ai le même problème sauf que moi je suis un peu plus grande!!!).Si c'est + pour faire des balades la pampera correspond pas mal. As toi de voire...