Les 4 commentaires de cette publication.
C'est risqué!!!
La puissance delivré par un 250 4tps ktm est déja enorme pour cette cylindré!! Il fallait achter un 450, surtout pour la diff de prix !!!
Aller chercher les derniers ch font faire prendre beaucoup (trop) de risque a la fiabilité a mon avis. Si on veux des watts a outrance c'est 250 2 tps ou 450 4tps! Enfin tente un silencieux et un bon filtre pour augmenter le flux d'air . ATTENTION aux soupapes, en demandant si des reglages carbu ne sont pas recommandés par le fabriquant de la ligne d'echapement ( gicleur de carbu)c'est tres tres tres important sinon on brule le metal des soupapes et inutile de parler tarif!!!!
@+
Salut
j'ai essayé le me^me jour un 2.5 KT et un 2.5 WRF . Y a pas photo côté peps !
Dommage car la partie cycle de la KT est super maniable ( et pas trop haute )