Et les "tm" vous en pensez quoi?!?!?

absolument un wr-z c'est top.
un tm c'est flop , et revente hyper dure.

salut

Bahhhh... encore un pro-japonais.
Si les TM étaient vraiment flop, elle n'existeraient plus depuis longtemps. Une boîte qui ne fait pas de la bonne marchandise ne fait pas long feu de nos jours! Quand on pense que les ouvriers japonais ne sont même pas payés 100 euro par MOIS... je me dis que ce sont des beaux salauds les bridés de vendre leurs brêles aussi chères que les européennes. Moi j'dis vivent l'industrie européenne et bravo TM,KTM,HVA et autres GASGAS. Vous nous faites des superbes bécanes!

Et vous rigolez les gars!! au japon les ouvriers sont super mega bien payé !!!! mieux que chez KTM c'est sûr!!!!
Y'son interet d'ailleurs une pomme la bas c'est 40 balles!!! je vous jure!!! A TOKYO en dessous de 20000 francs par mois t'es qu'un creve la faim!!!
Mais plus serieusement qui est deja monté sur une " TM "
Elles sont tellement plus belles !!!

je parlais de la 125 cross , seule tm a avoir recu mon posterieur et en toute franchise c'etait pourri.
mais il est vrai quelle son belle.
je suis pas pro jap , j'ai roulé français 2 ans ( hrd )

salut

Bon y'a t il quelqu'un qui va donner les qualités et les défauts de cette bécane ?
Revente difficile OK
mais pour le reste, piéces, comportement, entretiens ... etc

beh moi j'ai jamais rouler non plus, mais je me dis que ca doit demander quand meme pas mal d'entretient, vu la qualité de la machine, ca ressemble quand meme serieusement a une machine usine, a mon sens l'entretient est usine aussi...( un peu comme les KT des années 80...)...
tu n'a pas moyen d'en essayer une ??
va voir ton concess' il est capable de fair l'effort, il doit pas en vendre tous les jours et si jamais il n'est pâs ok, peut etre que ca peut te mettre la puce a l'oreille !!!
c justement pas comme si tu achetait une japonnaise...y a matiere a s'interroger...



a plus

Yann

les tm c'est le top de la moto il s'agit d'une vraie moto conçu pour l'enduro. tu ne trouvera aucune moto avec une telle qualité de finition. je sais de quoi je parle j'en possede une depuis trois ans. les pieces sont faciles a trouver en general il me faut trois jours pour les obtenir.
pour avoir essayer les tm et yamaha je te conseille le tm a coup suure.
le caractere moteur est super fun face a une yamaha plus particulierement le 250 si tu es débutant il te faudra prendre le 300 qui es plus facile a exploité (le couple est beaucoup plus camionesque quasiment celui d'un 4 temps et la cavalerie arrive plus calmement).le 250 lui est un poil violent mais ce n'est pas une gene pour quelqu'un qui pratique depuis longtemps cependant il y a quand beaucoup de couple. voila prend un TM et pas c'est moto de fénéant que sont les wrz (un pote en a acheté un il a deux mois il veut déja le revendre...)

hervé t'y vas un peu fort... les wrz des motos de fainéant... je dis pas çà parce que j'en ai une, mais çà marche qd même très fort.
Je suis d'accord avec toi que les TM sont très belles et très poussées techniquement, mais tout va avec, prix des pièces, prix à l'achat, et difficulté pour la revendre...

c'est comme une ducat' en routière... pour rouler avec des motos d'exception faut y mettre le prix, mais tu peux pas dire que les yam sont des motos de fainéant, sinon elles seraient pas aussi répandues sur le parc enduro français.

Si t'as les moyens, sans hésiter prend une TM, t'auras le plaisir de rouler sur une bécane quasi usine.

C'est bien sympas de repondre a mes questions!! C'est tout de meme bizar qu'une 300 soit moins violente qu'une 250!!!!
Sinon question fiabilité du moulin, dans le cadre d'une utilisation rando "plus" dirons nous, bref sans lui tirer sur la tronche en permanence, ca donne quoi en segment et autres joyeusetés du genre???

@+

la 300 est moins violentes car la boite a clapets ainsi que les transferts sont différents. en fait la 300 est concu spécifiquement pour l'enduro face au 250 qui est aussi commercialisé en cross et donc le haut moteur est le meme en cross qu'en enduro pour la 250 voila pour ce point.
question fiabilité en 3 ans d'utilisation aucun ennui cependant il faut faire un entretien minimum un piston par an et basta l'embrayage est en béton et avant que tu ne torde le cadre tu pourra roulé tres fort les soudures sont faites a la main face au yam qui sont soudés par des machines.
pour le prix des pieces voila le prix d'un piston avec segment 830franc et un joint de pompe a eau coute 23 franc c'est pas moins chere chez les autres marques le seul point faible c'est le piston d'origine qui est un vertex il faut le remplacé ensuite par un wossner c'est allemand c'est une info que j'ai eu par l'importateur
Sinon au niveau fiabilité en trois aucune casse et pourtant je roule beaucoup voire enormément 15heures tous les week-end et pas de la rando pepere j'ai tracé un championnat du monde pour mon club avec et j'ai meme travaillé avec pour baliser des circuits de rando VTT les TM sont incassables les consignes sont un piston par an, un mélange a 2% et c'est tout !!!

merci hervé pour cette info detaillé un vrai plaisir!!
@+

c de la merde
comme les husqy

bravo simon!

pauvre con et anonyme en plus!

n ecoute pas toutes ces conneries et essaye en une ;j'ai eu 3 250 2t c'est du top fiable super equipe et surtout pense pour l enduro .sans aucun engagement de ta part je peux te faire essayer la mienne un modele 2002 (elle est en vente)tu peux me joindre au 06 74 66 46 00 je te donnerai tout les renseignements que tu souhaite

Dire c'est des "merde" c'est pas serieux!!!
Ajd toutes les becanes sont plutot bonnes, et c'est aussi souvent les proprio qui sont des toquards!!! Je fait de tps en tps des sortie avec des organisme, et je vois les keums qui font n'importe quoi, filtre degueu pas lavé apres la sortie!!! Pas de mise en t°c du moulin!! Y kick et gas comme des deumeurés et apres y sont là qu'y claque des bougies a la pelle que le carbu est crade!!! Putain de brele qui demarre jamais!!!!! Soyons aussi un peu serieux c'est plus souvent les proprio qui ne sont pas fiable pas les moto!!! Meme si il y a des difference je le concede.
Je pense qu'une TM 300 avec une fourche öhlins aura ma preference, rouler different fait aussi partie du plaisir.
Merci pour la proposition d'essayer la 250, c'est pas que je veux pas mais j'habite la guyane alors c'est guere possible!!! Je rentre cet ete et je vais acheter ma belle a ce moment là!!!!!
merci a tous pour vos avis eclairés !!!

Salut tt-rophile.
Bien, je vois que je ne serai pas le seul à rentrer de ST Laurent du Maroni en métropole en 2004. Quant à moi, j'hésite encore sur 3 motos, à savoir 300GAS, 300 KTM, voire 300 TM. Je contacterai au moment opportun les concessionnaires pour avoir leur avis et obtenir le cas échéant les meilleurs remises. Je verrai également si je peux chevaucher ces montures. Ayant roulé peu de temps en 2001 avec un 300 gas, j'en garde de bons souvenirs et j'hésite encore. Je flashe un peu sur le gas équipé de la fourche Ohlins.
Pour info, je rejoins la région de Montlucon (03) et pense rouler dans le Forez (63, près du départ. de la Loire et des Monts du Forez.

bah ! moi je vais te dire un truc mon gars , a choisir entre un Yam et un Tm y'a pas photo .mon pote a acheter un 300 tm 2003 ,il a eu que des emmerdes avec cette brelle, moteur serer a 500 kms, cause pompe a eau defectueuse , bilan : 1 piston et 1 nikasil sur une brelle neuve.chez TM ils on rien voulu savoir pour une eventuel garantie ,d'apres eux c'est pas un defaut c'est mon pote qui a bidouiller la pompe a eau sur une moto neuve .... nimporte quoi !!!!!!!!!
de plus ensuite ,il a du faire calmer le moteur trop violent , bilan ca luia couter un max.
et pour finir c'est invendable il a passer des annonces sans recevoir un coup de telephone , donc il va devoir faire les magazin pour trouver un type qui lui reprend son piege.
a ce jour sa moto a 700 kms au compteur... super une TM !!!!!!!

Qu'elle est le prix de l'option öhlins sur une TM?

@+

au deniere nouvelle l'option fourche ohlins était a 2000 fr français c'est pas un coup excessif pour une fourche de cette qualité

hervé
h.tournad@wanadoo.fr

d origine les tm ont une fourche ohlins.Pour ma par je recherche une enduro et je ne prendrais pas cette marque car le moteur n est pas etudier pour l enduro