Roulements de vilo fatigués ?

salut pour le jeux des roulements il soulever le volant de haut en bas mais pas en le tournant
en le tournant peut resentir le jeux du roulement de pied de bielle ,de la tete de bielle , de l' axe dans le piston et du jeu des segments le piston
ca fait beaucoup !!!
fait voir ça a quelqu' un qui connait

je n'ai pas de jeu de haut en bas, et le piston et les segments sont neufs. En changeant le piston, la bielle n'avait aucun jeu (de bas en haut).
Donc dans l'hypothèse ou ils seraient fatigués, ma question est : quelle panne risque t on ?

merci

si pour toi le jeux vient des roulements de villebrequin apparament tu as des connaissances
soit les roulements se bloque et les cage tourne soit dans le carter ou sur le villebrequin
ou toute les billes se rassemble d' un coté et le villbrequin bouge en haut ou bas et la sa touche a l' intérieur avec plus ou moin de casse ces copmme a la loterie on ne c' est pas ce que l' on gagne
plus serieusement quand les roulements commence a avoir du jeu le bruit fait peur a n' importe qui ,a moin d' etre sourd!!!

mon 250 wr fait ce bruit depuis plus de deux ans

c'est arrivé sur ma moto.
Les symptômes:
odeurs d'essence dans le carter d'allumage.
consommation d'huile de boite de vitesse.
En fait les joints spi étaient foutus et au démontage les mécanos ont constaté que les roulements de vliebrequin aussi, avant démontage en évaluant le jeu au niveau du rotor d'allumage ce n'était pas flagrant.
Les conséquences à court terme:
usure du haut moteur par aspiration par le bas moteur d'air et d'huile non filtrée .
Aprés coup:
Une moto qui marche mieux à tous les régime, surtout beaucoup moins creuse à bas régime.

c'est arrivé sur ma moto.
Les symptômes:
odeurs d'essence dans le carter d'allumage.
consommation d'huile de boite de vitesse.
En fait les joints spi étaient foutus et au démontage les mécanos ont constaté que les roulements de vliebrequin aussi, avant démontage en évaluant le jeu au niveau du rotor d'allumage ce n'était pas flagrant.
Les conséquences à court terme:
usure du haut moteur par aspiration par le bas moteur d'air et d'huile non filtrée .
Aprés coup:
Une moto qui marche mieux à tous les régime, surtout beaucoup moins creuse à bas régime.