joint de pignon sortie de boite

calimoucharno a dit :
je voudrais savoir combien coûte le changement de ce joint si j' apporte le moteur.
Eventuellement, est-ce dur à changer??
ou il faut un minimum d' outillage...

après mangé ça va tjrs mieux, en fait je me suis dit que je pouvais l' enlever de l' extérieur

calimoucharno a dit :
après mangé ça va tjrs mieux, en fait je me suis dit que je pouvais l' enlever de l' extérieur

fabiosol a dit :

calimoucharno a dit :
après mangé ça va tjrs mieux, en fait je me suis dit que je pouvais l' enlever de l' extérieur

viens faire un tour sur le forum pocket toi, faut reprendre à la base

calimoucharno a dit :

fabiosol a dit :

calimoucharno a dit :
après mangé ça va tjrs mieux, en fait je me suis dit que je pouvais l' enlever de l' extérieur

viens faire un tour sur le forum pocket toi, faut reprendre à la base

c' est du genre tous les combien de km faut-il changé une chaine de distri sur un 2 temps

fabiosol a dit :

calimoucharno a dit :

fabiosol a dit :

calimoucharno a dit :
après mangé ça va tjrs mieux, en fait je me suis dit que je pouvais l' enlever de l' extérieur

viens faire un tour sur le forum pocket toi, faut reprendre à la base

c' est du genre tous les combien de km faut-il changé une chaine de distri sur un 2 temps

je suis soumis au secret profesionnel

calimoucharno a dit :
je voudrais savoir combien coûte le changement de ce joint si j' apporte le moteur.
Eventuellement, est-ce dur à changer??
ou il faut un minimum d' outillage...

Ca se change facilement sur la moto avec un minimum d'outillage et c'est pas très cher. Il faut changer le joint + 1 O'ring et une bague derrière normalement.

PS :
Faut d'abord enlever le pingnon, c'est plus facile après
Bon ok je

avec un tournevis plat et un marteau
taper sur un coté du joint pour qu'il se souleve de l'autre coté et hop ca sort tout seul
eviter de taper sur l'arbre , c'est nul et ca sert a rien
un peu de graisse siliconne au remontage
une grosse douille genre 27 pour remonter

tu peux abimer l'ancien joint en le sortant mais fait gaffe à ne surtout pas marquer l'alu de la gorge, sinon fuite assurée !
parfois il y a aussi 1 ou 2 joints toriques derrirèe le spy, il vaut mieux les changer en même temps

mon idée est venu du fait que le joint situé derrière le psb est en fait un cache poussière donc s' il y a fuite ça vient de derrière.
Mais bon faut bien une excuse