Fuite sortie de boite

salut
cela arrive sur les kt
il faut demonter et nettoyer ,attention il y a un petit jt torique deriere la bague.
si ca refuit apres change le spee et le jt torique

ça ne coute pas bien cher donc change le et tu sera tranquil.
J'avais un léger suintement sur le 520 et j'ai changer le spi et le tor quand j'ai changer le kit chaine.

C'est trés facile a faire,
-tu enlève le pignon SDB
-tu enlèves la bague qui est sur l'arbre (tu remarquera que elle a une gorges ou ce loge le tor)
-tu enlève le joint spi (la j'ai pas de méthode "douce" donc je l'ai trucider avec un tournevis)

pour le remontage, j'avais tout remonté ensemble:le tor sur l'arbre puis la bague dans le bon sens avec dessus le spi
Tu met tout bien en face et tu enfonce le tout a l'aide d'une grosse douille (celle qui ce raproche le plus de la taille du spi mais d'une taille légèrement inférieur)
Il faut faire gaffe que tout rentre bien dans l'axe et pas de travers (vécu )

Voila je sais pas si j'ai bien expliqué mais depuis que j'ai fait ça je n'ai plus de trace d'huille

Va faloir que je voi celui de l'arbre du kick par contreil fait pareil

ouaip
tu tapes d'un coté au tournevis , ca le souleve de l'autre et tu le sors
gaffe a pas toucher l'arbre
petit coup de papier de verre 1000 sur la bague + graisse siliconne
tu rentres le jouint neuf avec une douille de 27 je crois

Ok merci les gars, je ferais tout ca demain, bah vi, mon concess est pas ouvert ojourd'hui.