pourquoi ils font ca a chaque vitesse?

le moteur non mais la boite oui !!

a force tu vas niquer la fourchette de selection..

je me trompe les gars ?!?

merci artim sur mes routieres je n,est jamais eu ce pb de fourchette d,embrayage ,lol sur mes becanes de crosse non plus mais c,est pas pareil, bref donc il faut jouer avec l,embrayage a chaques vitesse alors ?

moi tant que j'ai la force je débraye

enfin sur le 450 avec l'embrayage hydro ça doit pas beaucoup te fatiguer

ouais sinon je vais tuer la boite ?

istakafen a dit :
enfin sur le 450 avec l'embrayage hydro ça doit pas beaucoup te fatiguer

je risque quoi avec mon petit dr 125 lol

ah c'est un DR125?

bon bah alors.. heuu non.. tu risques rien! lollll
le truc c'est de la passer au bon régime moteur mais comment savoir si c'est le bon? mhm?!?

tu sais artim je décélere completement et je passe la vitesse superieure sans craquement ni rien vue que le moteur reprend un ralenti entre chaque vitesse je pense que ca ne pas lui faire quelque chose de méchant lol

helios08 a dit :
il faut jouer avec l,embrayage a chaques vitesse alors ?

bien sur que tu dois te servir de ton embrayage a chaque fois que tu change de vitesse.
Aussi, tu vas voir que ton embrayage ca sert aussi a d'autres choses (comme te sortir de situations delicates....)

strategaire78 a dit :

helios08 a dit :
il faut jouer avec l,embrayage a chaques vitesse alors ?

Oui, comme sur ta voiture.
Le passage "à la volée", ça marche, mais c'est toujours moins bien qu'un passage en débrayant.

helios08 a dit :
merci artim sur mes routieres je n,est jamais eu ce pb de fourchette d,embrayage ,lol sur mes becanes de crosse non plus mais c,est pas pareil, bref donc il faut jouer avec l,embrayage a chaques vitesse alors ?

debraye pourquoi faire

c kan meme deconseillé!!!
bien que rien ne se passe quand lu le fait tu n est jamais a l abris
et je sais de koi je parle pour avoir demonter une boite de DR au lycée et le mec l avais kc de cette maniere

quand tu change de vitesse les raports entres les pignons changent il ne tounent pas a la meme vitesse

et lorsque tu ne debraye pas le risque est que les pignos s ebtrechoque plutot que de semboiter
et c la ou ca fait mal
a lavenir je serais toi j aprendrais a me servire du levier gauche

a plus et bonne route

il y a plusieurs facons de passer les vitesses sur une moto ...

en cross :
gaz a fond , ne pas couper
on actionne le levier d'embrayage rapidement(pour decharger la transmision)en passant le rapport en meme temps ...

en enduro :
on coupe les gaz ,(pour decharger la transmision), on ne touche a l'embrayage , un petit coup sur le selecteur et hop , c'est passé ...

en vitesse :
gaz en grand , pas d'embrayage ...
un petit capteur sur le selecteur va couper l'allumage pendant la fraction necaissaire au changement du rapport. (pour decharger la transmision).

et le papy :
embrayage + deceleration poignée de gaz
(decharge deux fois la transmission)
c'est bien pour la mecanique
mais fatiguant et moins rapide
(imagine toi derriere une grille de depart d'un moto cross ...)

---------

la regle d'or , on ne passe pas de rapport en pleine charge ( d'ailleur , ca passe pas ! ) pour le reste , normalement , il n'y a pas de probleme ...

sur un enduro , je ne me serre jamais de l'embrayage pour passer les vitesses ! imagine le nombre d'action sur le levier que j'economise sur 5 heures ...
deja que je l'actionne assez souvent pour relancer le moteur ou faire patiner dans les difficultées ...
pfff
j'imagine les crampes apres 2heures de roulage ...

ps , ne n'ai JAMAIS cassé de boite , ni en vitesse, ni en cross , ni en enduro ...
j'ai une bonne etoile

ps2 , ne n'ai jamais fumé d'embrayage non plus ...

Enfin, chacun fait comme il veut ...

Sam

idem MAT-X tant que j'en ai (aurai?) la force j'utilise l'embrayage.
je n'aime pas brusquer la mecanique et comme c'est moi qui paie les réparations

En compétition pour gagner quelques millisecondes les compétiteurs ne debrayent pas.

même en course je débraye car je n'en suis pas à voulir gagner le dernier milliseconde (suis trop nul)

Gatouille a dit :
idem MAT-X tant que j'en ai (aurai?) la force j'utilise l'embrayage.
je n'aime pas brusquer la mecanique et comme c'est moi qui paie les réparations

En compétition pour gagner quelques millisecondes les compétiteurs ne debrayent pas.

même en course je débraye car je n'en suis pas à voulir gagner le dernier milliseconde (suis trop nul)