125 dr suzuki

Pour un usage tout terrain en dehors du moteur qui reste "calme" et peu de choses à faire pour le booster sinon ouvrir un peu la boite à air , la partie cycle est à améliorer :
- Durcir les suspensions AV et AR
- PSB avec 1 ou 2 dents de moins
- Sabot moteur de protection recommandé
- Mettre des protège_mains
- Supprimer tout ce qui ne "sert à rien" et
qui prend du poids = clignos,rétros,carters de chaine,bavette de garde boue,...etc
- Changer les pneus (Goodrich Crossengo à 60 ¤ le train chez Dafy....)
Un aperçu ici de mon ex ...

http://img291.imageshack.us/img291/5714/1310050061nh.jpg

Pardon.....

1310050061nh.jpg

tout est dit dans le post du dessus.
mais pas trop de frais sur ce type de moto

bah de toute façon fau le prendre pour ce qu'il est: un gentil petit trail tranquil et économique
pour de la balade pepere c'est tout bon
aprés, sur que tu n'en fera jamais une bète de compet'
la seule prépa' que tu fera dessu c'est plus pour éviter de casser des trucs cher et qui ne servent pas trop (cligno, grosse bavette etc...)et rajouter des protections

limite les frais au maxi sinon ce n'étai pas la peine de l'acheter et il valai mieu prendre une "ready to race"

viking a dit :
bah de toute façon fau le prendre pour ce qu'il est: un gentil petit trail tranquil et économique
pour de la balade pepere c'est tout bon
aprés, sur que tu n'en fera jamais une bète de compet'
la seule prépa' que tu fera dessu c'est plus pour éviter de casser des trucs cher et qui ne servent pas trop (cligno, grosse bavette etc...)et rajouter des protections

limite les frais au maxi sinon ce n'étai pas la peine de l'acheter et il valai mieu prendre une "ready to race"