quel bougies ?

salut,

je viens de regarder dans la doc NGK (je suis un professionnel...).
pour la KTM 300 SX ou GS, c'est la B9EGV, ecartement à 0.6 mm...
pour la KTM 300 ECX, c'est la BR8ECM, ecartement 0.6 mm...

Denis

tu crois que ça peut résoudre mon problème.
par ce que a froid elle démarre bien avec une bougie neuve, mais ensuite si j'accélère a moitié elle se met a ratatouiller et paf! une bougie
pourtant a chaud pas de prob la bougie est couleur cacao.

merci

J'avais (j'ai encore selon la température ext) le même problème à froid: ça c'est amélioré en réduisant la richesse aux bas régimes (en ouvrant la vis d'air sur le carbu: plus d'air = moins riche)
ps:mes bougies ne sont pas mortes, nettoyage et brossage à l'essence et c'est reparti

a froid quand je démarre et je l'arrete ensuite la bougie est mouillé et noire et a chaud non .
un question l'aiguille du carbu est elle
aussi pointue q'une aiguille a coudre?
par ce que la mienne elle a un rayon en bout.

consomme t'elle de l'huile de boite,
si oui joint spy de boite HS.

déja eu le tour sur un DTR, claquage de bougie a répétition

A+

salut,
je possede un ktm 300 gs de 92 et je peux t'assurer que la b9 egv claque rapidement.
maintenant j'ai monté une b9 evx et j'ai plus ce probleme.
idem pour mon husqy 125 wr de 01

amicalement

B9 EVX essais et dis moi ce que tu en pense, pour mes 2 motos ca etait nikel

AMICALEMENT

j ai un 300 ktm 97
jai retirer celle d'origine et je l'ai remplacer par une bougie platine
ngk celle utiliser en pour le modele (cross)