Ma KTé pas au Top!!! Pétards au cul!

j ai pas bien compris le pb mais il faut toujours recoller aux reglages origine aiguille gicleur ralenti pointeau bougie
apres et pour l avoir eu l essence du 95 SP et de la bonne huile moi j avais de la seven la bese... je suis revenu a la motul
sinon de quelle reegion tu es
telephone a wolf specialiste ktm en alsace super sympa ou alors a alex avrainville 54 au 03-83-62-99-64 une vrai mere KTM
tiens moi au courant ch.andreas@wanadoo.fr

J'ai démonté le carbu entierement puis soufflé toutes les parties, enlevé toutes les vis tout netoyé quoi...

J'ai baissé mon aiguille d'un cran par rapport a l'origine...

J"'ai kické, monté la cote qui est devant chez moi et tout a l'ai d'etre rentré dans l'ordre.

Tous les rapports passent sans pétarader et d'une progressivité géniale!!

Je m'équipe et vais tourner un peu plus loin dans la verte...

@+ et Gros Gazzz!!

Vince
PS : un peu de netoyage des fois...

Ton probleme vient surement soit de saletés dans un gicleur soit de "flotte" dans le carbu. Cela se presente souvent lorsque la moto demarre a un ratatouillage à un certain regime ( le plus souvent au mi regime car au ralenti c'est le gicleur de ralenti qui debite et à plein regime le gicleur principal. Entre les 2 regimes c'est un peu des 2 gicleurs mais c'est surtout le principal au niveau de la pointe de l'aiguille donc si eau ou saleté debit trop faible pour prendre des tours et donc ratatouillage) Verifie aussi les prises d'air ( tuyau d'event ) sur le carbu si bouchées.
A+