Probléme de carte grise

c'est pas trés dificil ce que tu demande la, c'est juste trés ilégal une carte grise ça ne s'achète pas, un point c'est tout.

viking a dit :
c'est pas trés dificil ce que tu demande la, c'est juste trés ilégal une carte grise ça ne s'achète pas, un point c'est tout.

mais alors comment ca marche le passage au mine, combien ca coute, quelle piéces faut t'il fournir ???
Merci

Si le modele enduro a été homologué en france, tu demande au constructeur un certificat de conformité (pour ta machine)...Et à la pref' il te délivre la carte grise

Un poto a fait pareil pour un 125 ktm venant de Suisse et no...........dédoua'(normalement impossible de l'immatriculer sans ce papier) et c'est passé....un autre avec un 250 gas et c'est passé aussi....

C'est qu'elle sont moins chère en suisse les machines

le constructeur est américain, c sur kil va men fournir un ?? De plus, une foi posseseur de ce papier, je doit fair kel modif sur la bécane ? Les phare son obligatoir pour l'enduro, mais les clignotan ? le compteur ? et si je la fait en supermot comment je peu faire ? je doi kan meme passer o mine ??
merci

les phare obligatoir

les clignotant disont que c est de l option

et pour le compteur c est ton libre choix sauf pour voir ta conso ou ta vitesse

Tout ce que je peux te dire, c'est que les potos ce sont pointés a la sous pref' avec le certif et la facture... un p'tit chèque, sont repartis avec la carte grise

Pas de presentation du véhicule

nounou1983 a dit :
les phare obligatoir

les clignotant disont que c est de l option

et pour le compteur c est ton libre choix sauf pour voir ta conso ou ta vitesse

trés bien, si kelk'un peu me donner le prix d'une imatriculation ... Maintenant le probléme est de savoir si cette moto a été imatriculé en france ??? c un modéle ATK 560 cm3 de 1986 a moteur rotax ... Kelkun est il au courant ???

omplus80 a dit :

nounou1983 a dit :
les phare obligatoir

les clignotant disont que c est de l option

et pour le compteur c est ton libre choix sauf pour voir ta conso ou ta vitesse

normalement le compteur est obligatoire aussi

Irfytt a dit :
Si le modele enduro a été homologué en france, tu demande au constructeur un certificat de conformité (pour ta machine)...Et à la pref' il te délivre la carte grise

Un poto a fait pareil pour un 125 ktm venant de Suisse et no...........dédoua'(normalement impossible de l'immatriculer sans ce papier) et c'est passé....un autre avec un 250 gas et c'est passé aussi....

C'est qu'elle sont moins chère en suisse les machines

nounou1983 a dit :

omplus80 a dit :

nounou1983 a dit :
les phare obligatoir

les clignotant disont que c est de l option

et pour le compteur c est ton libre choix sauf pour voir ta conso ou ta vitesse

normalement le compteur est obligatoire aussi

ah bon tu a vu sa ou ????

Nico91 a dit :

nounou1983 a dit :

omplus80 a dit :

nounou1983 a dit :
les phare obligatoir

les clignotant disont que c est de l option

et pour le compteur c est ton libre choix sauf pour voir ta conso ou ta vitesse

normalement le compteur est obligatoire aussi

ah bon tu a vu sa ou ????

Et oui, tu peux même te faire Pruner si t'a pas le compteur d'origine.

tu passe à la préfecture prendre un dossier d'homologation à titre individuel

soit tu bénéficies d'une procédure simplifiée
(avec un peu de chance, si t'as une belle geule, mignon, et polie ... ça peut passer )

soit t'en bénéficie pas
et là, bon courage , passage au mine , controle à MONTLERY à l'UTAC et plein de papiers à fournir, dissuasife quoi !

mais surtout n'achète pas de carte grise, c'est vraiment trop risqué, mieux vaut être en règle sur ce coup là.

viking a dit :

Nico91 a dit :

nounou1983 a dit :

omplus80 a dit :

nounou1983 a dit :
les phare obligatoir

les clignotant disont que c est de l option

et pour le compteur c est ton libre choix sauf pour voir ta conso ou ta vitesse

normalement le compteur est obligatoire aussi

ah bon tu a vu sa ou ????

Et oui, tu peux même te faire Pruner si t'a pas le compteur d'origine.

.....ainsi que les cligno les rétro et même le klaxon

Ca fait plus de 20ans que c'est obligatoire en gros
Ca c'est fait en plusieurs fois avec les grosses moto, les 125 et puis les 50
J'avai comencer une recherche a ce sujet mais, PFFFFFFF, pas que ça a faire non plus

Nico91 a dit :

nounou1983 a dit :

omplus80 a dit :

nounou1983 a dit :
les phare obligatoir

les clignotant disont que c est de l option

et pour le compteur c est ton libre choix sauf pour voir ta conso ou ta vitesse

normalement le compteur est obligatoire aussi

ah bon tu a vu sa ou ????

Et oui, tu peux même te faire Pruner si t'a pas le compteur d'origine.

Si j'obtient ma carte grise en temps QUE ENDURO, est t'il possible aprés de la passer en supermotard est de rouler que sur la route ??

bigboss308 a dit :
Si j'obtient ma carte grise en temps QUE ENDURO, est t'il possible aprés de la passer en supermotard est de rouler que sur la route ??

omplus80 a dit :

nounou1983 a dit :
les phare obligatoir

les clignotant disont que c est de l option

et pour le compteur c est ton libre choix sauf pour voir ta conso ou ta vitesse

normalement le compteur est obligatoire aussi

Quelqu'un peu t'il me dire si le modéle ATK 560cm3 de 1986 a était homologue en france??? merci bcp

viking a dit :

Nico91 a dit :

nounou1983 a dit :

omplus80 a dit :

nounou1983 a dit :
les phare obligatoir

les clignotant disont que c est de l option

et pour le compteur c est ton libre choix sauf pour voir ta conso ou ta vitesse

normalement le compteur est obligatoire aussi

ah bon tu a vu sa ou ????

Et oui, tu peux même te faire Pruner si t'a pas le compteur d'origine.

.....ainsi que les cligno les rétro et même le klaxon

Oui , la carte grise ne fait pas de différence . Enduro ,trial,trail,routière,cyclos...
Tous les véhicules sont à la meme enseigne: clignos ,rétros,béquille,compteur,plaque (homologuée ) etc.
Les enduros ne sont pas dispensées.

C'est comme si un 4X4 pouvait se passer de rétros ou de plaque "parce- qu'il-ne-va-pas-sur-la-route".
En moto , c'est toléré parfois.Suivant l'humeur du gendarme et le comportement du motard.
On est vernis , les zenduristes.