démontage de clignotant sur 125 crm honda

tu les isoles et ca irat.
mais plutot que de couper sauvagement les fils comme tu dis des fois il suufit de démonter la selle et de débrancher tout simplement ce qui t'éviteras des bricolages aux dominos et te feras gagner du temps si tu souhaite les remonter.
une petite adresse que j'ai trouvé l'autre fois sur les 125 crm:
http://membres.lycos.fr/crm125/
voila slt

ok merci pour l'info. Il s'agissait d'un doute à posteriori puisque les fils sont déjà coupés et isolés avec de la gaine thermo. C ce que j'ai trouvé de plus simple...

Merci pour l'adresse, j'ai été faire un tour. Si vous avez d'autres infos sur les crm n'hésitez pas...

Je ne pense pas que le Crm soit le meilleur 125 d'enduro!
J'ai eu un crm et un kdx, il n'y a pas photo le kdx est tres superieur.
Il ne monte peut etre pas aussi haut dans les tours que le crm mais est bien plus utilisable. Le crm est nul, inutile comme moto. Le kdx autorise beaucoup plus de diversité en matiere de 125.

@+

ne juge pas, si tu veux pas etre jugé....

Je ne sais pas ce que vaut le kdx mais au niveau fiabilite le crm est increvable,le mien est debride et a 8000 km dont 4000 de balades et tout est d'origine a part le kit chaine qui est un 13x48(je crois),bon les pneus sont adaptés, mais on peut lui tirer dessus pendant 4 heures de suite sans problème et le faire chauffer dans le gras car le moteur et l'embrayage(d'origine)encaisse tout sans broncher,en plus c'est tres comfortable,d'ailleurs la fourche est trop molle...en fait LE défaut du CRM c'est son poid:c'est une enclume,meme moi avec 1m91 j'ai du mal ça doit faire 130kg tout plein fait et c'est trop pour une 125...sinon pour la route ça marche tres fort(pour un 125 bien sur)...
donc pour debuter c'est pas mal!!!

je confirme, 50 000 km avec un CRM debridee, c'est incassable, et la zone rouge....hum pour une 125 ca marche fort, un peu pointu quand meme.
A+