Juste pour partager une info :
J'utilisais de la 10W50, et meme en ete l'embrayage avait tendance a coller, ce qui rendait le point mort difficile a trouver et je sentais un petit point dur lors des changements de rapport 🙁.
Lors de ma derniere vidange + filtres j'ai change le grade d'huile (de 10W50 en 10W40), et j'ai rempli exactement 1.25L (400EXC) ...
=> le point mort est devenu facile (normal en fait) a trouver meme moto a l'arret (moteur en marche) ✌