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Les 23 derniers commentaires sur les 74 de cette publication.
dans notre bande, on a un membre (...) son pseudo c'est le "Pistard Nain"... Il vient de la piste et s'est mis à l'enduro... aux premières sorties, gaz en grand ou debout sur les freins... comme sur la piste... On lui a vite expliqué qu'on en avait marre de s'arreter pour l'extraire des bosquets à tous les virages...
Salut !
Moi je peux te vendre une 250 KX ichiban (cross homologué) avec carte grise ! Elle est de 97 et c'est un 2T
Si tu es interréssé envoie moi un MP.
A plus
Encore mieux, il fait comme beucoup : une remorque, avec la cross dessus, et il va mettre du gaz sur un terrain.....
Comme ça, les enduristes ne pourront pas avoir la mauvaise réputation qu'on leur prête....... 😉 😉
pourkoi vous le pourissez?????il demande juste des conseils!!!!!enfin moi a mon avis si ta jamais fais d enduro prend un 250 2temp sa envoi déja baucoup quant ta pa l habitude ou alors un 360 hva pareil un 2 temp qui envois bien....juste un ptit mot pour se qui joue a pourir les autres,sa fait une bonne pub pour le forum!!!!le gars qui tombe sur le forum pour la 1er fois en lisant sa je suis pas sur quil revienne vous votre amabilité!!!! 😠
| Sushi : BM HP2 ou KTM super enduro |
vincent91 :
Je pense qu'il n'y a pas mieux -:D C'est le minimum quand on a conduit une R1 full power avant ... c'est vrai le reste ça ferait vraiment trop VTT 😎 Et puis c'est bien connu, les champions de route vont faire de tout terrain à leur retraite . 😃 😃 Un peu comme JMB, champion d'endurance sur piste avant de se mettre à l'enduro 💨 bon d'accord celle-là elle est nulle 💨 Vincent |
sam-985 :
ba quoi ??? je viens de la piste moi !! et j'y arrive bien ... ( bon , c'est vrai , j'ai qu'une 125 cc ... ) Sam |
fabiosol :
p'ti gicleur 😃 |
Vous êtes durs les mecs....
il a juste été un peu maladroit dans ses questions et vous l'assassinez...
Pour un routard une petite 250 c'est ridicule et ne parlons pas des malheureux 50ch...
Le premier réflexe quand on a le "niak" et qu'on est assez confiant dans ses capacités, c'est de chercher une moto capable d'évoluer avec le pilote...
Après avoir roulé en TT on apprends vite l'humilité, et le doute.
Vous voulez le dégouter avant même de toucher une moto ? vous croyez pas que la nature ne vas pas suffisament le dissuader?
Vous qui avez beaucoup d'expérience, essayez de lui montrer la voie, expliquez lui pourquoi il est à côté de la plaque (certains l'ont bien fait), mais ne soyez pas trop dur.
Message direct :
Le monde de l'enduro est assez attaqué par pas mal de détracteurs. Nous essayons de cultiver une image de personnes responsables respectueux de la nature et des autres.
ça n'empèche pas de grosses suées sur certaines portions, mais en ayant toujours le souci du respect.
Donc l'enduriste moyen réagis mal à tes propos de départ, car il n'y voit qu'un irresponsable qui vas ouvrir en grand dans des portions faciles et où il y a des gens, mais qui ne maitrisera pas son engin et se satellisera au premier passage technique.
Je ne pense pas que c'est ce que tu as en tête... tu veut pouvoir de défouler sur un terrain de cross, sans te prendre trop la tête pour y aller, et éventuellement faire des balades.
tout cela reste compatible, mais tu dois aussi soigner ta communication 😉
ecoute le message plein d'humilité d'un pti gars qui passe d'un XX full power à un 300 klxr de 15 cv 😃
| DosEquis34 : Vous êtes durs les mecs.... il a juste été un peu maladroit dans ses questions et vous l'assassinez... Pour un routard une petite 250 c'est ridicule et ne parlons pas des malheureux 50ch... Le premier réflexe quand on a le "niak" et qu'on est assez confiant dans ses capacités, c'est de chercher une moto capable d'évoluer avec le pilote... Après avoir roulé en TT on apprends vite l'humilité, et le doute. Vous voulez le dégouter avant même de toucher une moto ? vous croyez pas que la nature ne vas pas suffisament le dissuader? Vous qui avez beaucoup d'expérience, essayez de lui montrer la voie, expliquez lui pourquoi il est à côté de la plaque (certains l'ont bien fait), mais ne soyez pas trop dur. Message direct : Le monde de l'enduro est assez attaqué par pas mal de détracteurs. Nous essayons de cultiver une image de personnes responsables respectueux de la nature et des autres. ça n'empèche pas de grosses suées sur certaines portions, mais en ayant toujours le souci du respect. Donc l'enduriste moyen réagis mal à tes propos de départ, car il n'y voit qu'un irresponsable qui vas ouvrir en grand dans des portions faciles et où il y a des gens, mais qui ne maitrisera pas son engin et se satellisera au premier passage technique. Je ne pense pas que c'est ce que tu as en tête... tu veut pouvoir de défouler sur un terrain de cross, sans te prendre trop la tête pour y aller, et éventuellement faire des balades. tout cela reste compatible, mais tu dois aussi soigner ta communication 😉 |
pour répondre à ta question justement....
tu dois tenir compte aussi de ta condition physique. Tu peux être très bon sur route ou circuit en routière sans être pour autant un athlète.
En enduro c'est pas pareil.
En fonction de ton physique, et de ton expérience tu pourra envisager un 250 2T, un 4T plus gros, ou une moto plus orientée initiation...
quel que soit ton choix, tu verra qu'à mesure de ton apprentissage, l'endroit où tu roulera te conduira vers des enduros trail ou cross... et que par conséquent tu changera ta moto pour mieux correspondre à ce que tu aimes faire.
Pour faire mumuse dans un terrain de cross, tu trouvera ton bonheur avec pas mal de motos, reste dans du léger, et prévilégie la facilité.
Autre point ton niveau en mécanique. Une enduro ça demande de l'entretient... Les petits 2T demandent plus de maintenance, les 4T moyens ou gros sont moins fragiles.
Tu verras que ces critères sont plus importants que le nombre de chevaux.
Reviens avec ces informations, et tu verra qu'il y a ici des gens très sympa avec une enooooorme expérience enduro pour te conseiller au mieux.
t'as attaqué la despé sans moi?
🙁
t'arrive à ressentir des trucs sans alcool ou stupéfiants ????
trop fort !
| kristofer : tu mets des pneux TT sur ton R1 et Gazzzz en grand sur un terrain de cross |
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attel :
<A href="http://imageshack.us" target="_blank"> </a><A href="http://imageshack.us" target="_blank"> </a><A href="http://imageshack.us" target="_blank"> </a><A href="http://imageshack.us" target="_blank"> </a><A href="http://imageshack.us" target="_blank"> </a>Pas dit que 50cv soient suffisants 😃 😃 , |
kristofer :
EXCELLENT 😃 😃 😃 comme quoi, l'idée n'était pas idiote et que ça peut répondre à l'attente enduristique du rider en R1 |
| TC Putain mais qu'est ce qu'il fout dans un champs avec sa moto de cross celui là 😃 |
