250 exc KTM en panne Mystere....

westata : bonjour a tous je possede une ktm 250 exc de 2001 elle demarre correctement ms ne supporte pas l'acceleration , des que j'ouvre un peu elle fait beuuuuuu....ca été en se degrandant et maintenant si jarrive a accelerer le moteur ne tourne pas rond et arrive pas a se lancer ds les tours g demonte la cuve du carbu c pas ca , g demonte le pot et la cartouche c pas ca , g changé la bougie , rien ny fait , on dirait que c une prise d'air ms ou ? je ne sais plus quoi faire (mis a part l'emmener chez un professionel ) merci de m'aider si vos avez des idées.

clapets cassés? ❓

sanglier : Un bon nettoyage carbu ,la cuve ca ne suffit pas. Et après Ca peut être l'allumage (CDI) Elle est de quelle année?

Excuse j'avais pas vu 2001!

sanglier : Un bon nettoyage carbu ,la cuve ca ne suffit pas.

C'est ce que j'étais en train de me dire : tout controler au niveau du carbu et de l'alimentation d'essence.

Si tu veux rapidement savoir si la carburation est en cause, tu déposes le cache qui te permets d'accéder à ton filtre à air et tu verses un peu d'essence dessus (+/- 5cl).
Tu démarres et tu essayes d'accélerer.
Si ton moteur ne s'étouffe pas à la première accélération, le problèmee vient bien de la carburation, de l'alimentation en essence ou d'une prise d'air (ça te permet déjà d'éliminer toutes les autres causes : allumage, clapets, pb moteur).

Si c'est bien ça :
- Y'a de l'essence 😃? de la fraiche ?
- Elle arrive abondamment jusqu'au carbu et le pointeau de celui-ci ne coince pas en position "fermé" ? (ouvre la vis de vidange de cuve en laissant ton robinet d'essence ouvert : ça doit pisser en continu).
- le manchon entre le carbu et la boite à clapets est en bon état ; correctement positionné ?
- démontage et nettoyage complet du carbu à la soufflette ; comme il fait bien froid en ce moment, un gicleur principal un poil plus gros n'est pas superflu sur un 2 temps.

Après on peut tomber dans des problèmes rigolos genre cdi facétieux, bobine sournoise, oxydation ou faux contact sur des connexions électriques, joint spi de queue de vilo côté allumage...