reglage carbu pour manque d'air

ta bougie a quelle couleur ?????

J'avais penser à sa mais j'ai pas eu le temps de trop regarder. En tout cas la derniere fois, elle était noire, sa fait un an qu'elle a pas était changée, je vais commencer par sa.

si c'est blanc..ferme ta vis d'air
si c'est noir ...ouvre ta vis d'air
par huitième de tours

quand ta bougie est Chocolat (au lait), c'est bon (lol) ✌

Si le problème se ressent surtout quand tu es à fond , il y a de grande chance pour que ton gicleur principal ne soit pas assez gros .

non bien sur bougie noire = moteur trop riche

OK, je vais jouer sur la vis d'air.
Je n'ai pas à toucher mon ralenti sinon ?

cette fiche m'a bien aidé, pour regler mon 360. peut etre pour ton pb aussi?
/forums/2.php?tid=55516&id=55516&p=0&bd=2

j'ai moi aussi un 360 wr de 1994 pourrai tu me donner tes réglages carbu si tu as un dell'orto comme moi.

réglages gicleur ralenti
principal
aiguille


merci

je vais te rechercher ca, mais de memoire il me semble que le ralenti est un 52 (pas sur), le principal un 180 (sur) aiguille k50 et le puit un dq 266. je viens de changer le puit et l'aiguille et c'est une autre machine 😃 avant elle etait inreglable et la elle est coupleuse, ne regule plus et prends bien ses tours sur tte la plage.
pour info chez murtas aiguille+ puit=45€
je verifierai les otes d'ici ce soir 😉

j'ai dit une connerie 🙄 le ralenti c'est un 35 (38 origine) et le starter un 50 voila tt le reste c'est bon 😉