Rehaussage

Non pas du tout, je l'ai fait jusqu'à trouver la position idéale pour mon gout

J'ai mis 1,2 cm et c'est ok pour moi et ma mobylette 😉

Pourquoi veut tu faire celà (hauteur de selle ?)

gaffe au guidonnages.

teste avec prudence au début.

J ai desseré la precontrainte sur l amorto et il me semblait que la moto penchait vers l arriere donc j ai voulu réequilibrer.
Tout cela dans le but qu elle soit plus basse

En effet celà baisse la hauteur de selle mais le comportement de la moto va beaucoup changer 😉

si tu gardes une assiette conforme à l'origine ça devrait aller.

mais y'a pas plutot moyen de diminuer la precontrainte sur les ressorts de la fourche ?

Le probléme est que même en gardant la l'assiette d'origine le comportement change...

Mais essaie et vois si celà te va ce n'est pas irreversible et pas (trop 🤡) dangereux.

Va pas te blesser malheureux 😃

Premier test prevu tomorow morning.
Tantpis pour le défilé je sifflerai la Marseillaise dans le casque.
Alons z enfants.......

la précontrainte sur la fourche et l'amortisseur se règle à vide et en charge.
càd qu'il doit y avoir enfoncement à vide (juste le poids de la moto sur ses roues)
et en charge statique avec le poids du pilote équipé + accessoires outillage, camelback.
La hauteur de selle ne doit pas modifier la pré-contrainte. il faut travailler sur d'autres paramètres:
hauteur des tubes dans les té, longueur de bielettes sur l'amorto

Je ferais un point demain et vous ferais connaitre mes impressions

En effet la longueur des biellettes est IMPORTANTE sur les KTM à PDS Kristofer, tu reveux un peu de planteur 😃

Pour baisser l'arrière sans décomprimerle ressort i lfaut mettre une cale en interne dans le PDS 😉

j'préfère le rosé, tu le sais 😉 mes commentaires étaient plus généraux pour donner une idée de quoi modifier pour changer l'assiète plutôt que détendre le ressort qui est un paramètre lié à la pré contrainte.
et tu décomprime le ressort sur ta guêpe ? j'en connais d'autres qui aiment le rosé 😃 😉

Ce qu'il y a de con avec toi, c'est que tu n'es pas con 😕 😃

Fan de 203, volvo et enuriste ça ne s'invente pas 🙂

Un c est pas dangeureux sauf peut etre pour le sabot et deux c est vachement rassurant pour moi.
Physiquement tu t'economises les relevages de moto, baucoup plus facile dans les zigouigouis avec un pied à droite, à gauche, pop pop bip bip pout pout.Dans le roulant j ai pas trouver de guidonnage ou de defaut
Bref aujourd hui j aime ma moto plus qu hier car régler pour ma morphologie.
Quelle joie de pas lutter contre la moto et de se concentrer sur le parcours.
C est clair que j aurais du faire ça avant.

pareil ✌

De toute facon il le font bien super mot de rabaisser la fourche pour baisser le centre de gravité. Résultat la moto est plus maniable et plus facile a emmener, je vois pas pourquoi ca ferait pas pareil en enduro.
Le seul risque c'est que la garde au sol estdiminué et suivant ou tu passes ca peux peu^être t'embèter.