indice bougie

spi
7 juillet 2005 à 8:36

dans la rubrique comment ca marche, qui pourrait me dire pourquoi (techniquement) une moto chauffe moins ou tourne mieux qd il fait chaud avec une 9 qu'avec une 8 et inversement qd il fait frais????
une etincelle c'est tjrs une etincelle???
merci pr les reponses j'ai horreur d'aller me couvher le soir en me sentant plus con que la vieille 😃

Commentaires

Les 14 commentaires de cette publication.

Gatouille
7 juillet 2005 à 8:42

Te dire s'il tourne mieux je n'en suis pas certain, en revanche une "9" évacue mieux la chaleur qu'une "8" de part la forme de l'isolant qui restitue plus ou moins bien la chaleur à la culasse, rendant donc la bougie plus "froide" ou plus "chaude"

A moins de rouler longtemps sous une chaleur exceptionnelle comme en 2003 ou vivre en laponie, je crois que changer l'indice de la bougie est vain.

Si la moto a des soucis, bien souvent le règlage de carbu et/ou moins de pourcentage d'huile règleront le problème.
😉

Vive la moto mais aussi les vieilles autos !!
http://www.forum-alfa-passion.com/forum/viewtopic.php?t=10869

Jeepee
7 juillet 2005 à 8:46

👀😳 😳/forums/2.php?tid=40358&id=40358&p=0&bd=2 👀 ✌

Avec CODEVER pour une pratique libre et responsable de la moto verte.
Toute peine mérite Salers

Gatouille
7 juillet 2005 à 9:02

parles sans crainte jeepee... 🙂

Vive la moto mais aussi les vieilles autos !!
http://www.forum-alfa-passion.com/forum/viewtopic.php?t=10869

Jeepee
7 juillet 2005 à 11:00

Gatouille :
parles sans crainte jeepee... 🙂

J'ai peur des reproches 😉 🙂 ✌
et puis les smileys c'est bien non ??

Avec CODEVER pour une pratique libre et responsable de la moto verte.
Toute peine mérite Salers

Gatouille
7 juillet 2005 à 11:02

Ben si j'ai dit une bétise c'est bien de rectifier, je suis loin d'être infaillible 🙄

Vive la moto mais aussi les vieilles autos !!
http://www.forum-alfa-passion.com/forum/viewtopic.php?t=10869

Jeepee
7 juillet 2005 à 11:16

Gatouille :
Ben si j'ai dit une bétise c'est bien de rectifier, je suis loin d'être infaillible 🙄

Mais non tu n'as pas dit de bétise ✌

C'est juste que les fiches sont là et que je ne comprend toulours pas pourquoi les mecs ne les utilisent pas plus.

Avec CODEVER pour une pratique libre et responsable de la moto verte.
Toute peine mérite Salers

Nico91
7 juillet 2005 à 11:26

Jeepee :

Gatouille :
Ben si j'ai dit une bétise c'est bien de rectifier, je suis loin d'être infaillible 🙄

Mais non tu n'as pas dit de bétise ✌

C'est juste que les fiches sont là et que je ne comprend toulours pas pourquoi les mecs ne les utilisent pas plus.

Pcq c'est plus simple de demmander que de chercher 😃

aikri an SMS soula menas
Nico, éleveur de champions tous âges !!!

spi
7 juillet 2005 à 12:11

merci pour les reponses et desolé, ma recherche a du etre incomplete car je n'avais pas vu cette fiche la 🙄, en revanche je vais tester celle du reglage carbu cet aprem' ✌

gg67
7 juillet 2005 à 13:57

l'avance a l'allumage est un facteur important.
Plus on met d'avance et plus l'etincelle se produit avant le Pmh et enflamme le mélange. Cela a pour effet de créer une contre pression sur le piston avant qu'il ne soit dans la phase de descente

TC
7 juillet 2005 à 14:02

gg67 :
l'avance a l'allumage est un facteur important.
Plus on met d'avance et plus l'etincelle se produit avant le Pmh et enflamme le mélange. Cela a pour effet de créer une contre pression sur le piston avant qu'il ne soit dans la phase de descente

Quel rapport ? t'as fumé ou quoi ? 😃

favorable à tout ce qui roule !

gg67
7 juillet 2005 à 14:07

non, ç'est un mecano qui me l'a dit.
plus tu mets de l'avance et plus tu crée une contre pression si le moteur ne tourne pas assez vite.
le principe de l'avance ç'est anticiper l'inflammation a haut regime.
je sais pas trop comment l'expliquer

b2nona
7 juillet 2005 à 18:06

dommage qq67, l'avance à l'allumage c'est un sujet qui me passionnerait si je savais l'influence de + ou - d'avance sur le caractère moteur !

Jeepee
8 juillet 2005 à 19:06

gg67 :
non, ç'est un mecano qui me l'a dit.
plus tu mets de l'avance et plus tu crée une contre pression si le moteur ne tourne pas assez vite.
le principe de l'avance ç'est anticiper l'inflammation a haut regime.
je sais pas trop comment l'expliquer

😳oh!!! putain 💨

Avec CODEVER pour une pratique libre et responsable de la moto verte.
Toute peine mérite Salers

Dernier commentaire

Strato
8 juillet 2005 à 19:26

b2nona :
dommage qq67, l'avance à l'allumage c'est un sujet qui me passionnerait si je savais l'influence de + ou - d'avance sur le caractère moteur !

l'ideal c'est que l'eticelle sefasse au moment où la pression est à son maximun...donc pas assez d'avance perte d epuissance et trop d'avance perte de puissance ...voila de vraies explications ! 😃