spi / bague de vilo yam wrz 99

strategaire78
12 juin 2005 à 22:31

Je roule avec un copain qui claque bougies sur bougies avec sa yamaha wrz 1999.
C'est la 4ème fois en 4 sorties que je le remorque avec une sangle et je le sent mûr pour jeter sa bécane dans un étang (4 remorquages passe encore, mais par une katé - glups - 😃)

Vu l'état de la bougie, la fumée, l'odeur et la baisse du niveau d'huile de boîte, nous suspectons fortement une aspiration d'huile de boite au niveau du joint spi de queue de vilo.

Le problème, c'est que ledit joint spi a été changé il y'a a peu près un an en raison de symptomes identiques. Le changement du joint avait alors atténué le problème sans le solutionner définitivement. 😕

Une chose m'avait quand même étonné lors du premier changement de joint spi : celui-ci ne porte pas directement sur la queue de vilo, mais sur une bague en métal de 3 ou 4 cm de long qui est enmanchée sur le vilbrequin.

Si j'ai bien compris le principe de l'étanchéité entre le spi et la bague, j'ai du mal à comprendre comment se fait l'étanchéité entre la bague et la queue de vilo. En effet, celle-ci n'est pas montée à la presse. Il n'y aucun jeu apparent, mais elle coulisse quand même librement sur la queue de vilo.
Et comme elle coulisse, je me dis qu'il y a suffisament de place pour laisser passer de l'huile.

Messieurs (ou Mesdames) les spécialistes des 2T yam, voici donc mes questions :
- est-il normal que la bague coulisse librement sur la queue de vilo ? ne doit-elle pas être montée "serré" ?
- ne faut-il pas monter la bague avec un produit d'étanchéité pour la coller à la queue de vilo ? le cas échéant, lequel ?

Merci d'avance.