Peut-être avez vous une astuce...

ca parle de 125 exc et de congelo
y'a gatouille qui va t'aider
il est expert

j'ai bon là jai pas pourris le post ? 🙄
juste dit que vous alliez l'aider 😃

Demande à quelqu'un dont c'est le métier ... on s'improvise pas carrossier.

Si c'est juste enfoncé sans angles net essaye de le repousser de l'intérieur.

S'il y a des angles marqués ... c'est mort pour la peinture.

Sinon y'a ça :



✌

Sur un DTMX 80 j'avais tenté de gonfler, le reservoir s'était ecarté 😕

Soit tu le fais faire par un pro, soit tu laisses comme celà pour la vendre, soit tu t'appelles NICO91 (qui en refait un neuf)

Mais il sera risqué de tenter qq chose si tu n'es pas du métier

il faut le gonfler et legrement chauffer.
par contre il a tendance a s'ouvrir donc il faut que tu mettes une sangle sur le pourtour afin d'eviter ça.

Merci pour le semblant de début de réponse... mais bon si c pour me dire d'aller voir un carrossier, je m'en passerais.. je sais que des gens (non carrossiers, comme quoi...) l'ont déjà fait et je voulais tout simplement savoir si qqun avait une astuce.

ps: il ne semble pas y'avoir d'angle net mais le "pet" est difficilement accessible de l'intérieur

Si tu le chauffes, il faudra remplir d'eau le reservoir, puis le vider avant tout pour ELIMINER TOUTES les vapeurs d'essences sinon risque 👾 💀

merci pour les réponses (le temps que je réponde et de nouvelles réponses étaient déjà là)

Salut Akouel
Il extiste des ventouses très puissantes qui permettes de sortir un "creux" sur une tôle tant qu'il n'y à pas de plis.J'ai déja ressortis sur des carrosseries automobile des creux assez importants; à voir suivant les dégats .

Salut,

Quelle sont les reproches que tu fais à ce
modèle en enduro ?

Il me semble que ce modèle demande moins d'attention au niveau entretien qu'une vrai enduro , est-ce exacte ?

A++

Bah disons que c sympa comme moto mais c pas trés vif niveau moteur, c bcp trop souple niveau suspensions (pas de réglages, la seule astuce que g vu pour durcir la fourche c rajouter un ressort de soupape de fiat tipo diesel...) et dans le roulant on sent que la moto souffre sur les sols cassant qu'on croise dans mon département (Lot 46) et enfin, on tourne pas mal (avec 2 potes qui étaient en dt et qui sont en 250 wrz depuis un mois) sur un terrain de cross et vu qu'on commence à s'envoyer des petites tables, je pense qu'il est plus raisonnable de changer de machine avant que ce pauvre dt tombe en ruine...

Sinon niveau entretien c clair qu'un dtre, c pas gourmand en pistons, vidanges etc...