niveau de cuve

En fait, c'est assez chiant, à chaque fois que le niveau de la cuve est au mini, il faut appeler le livreur qui vient te refaire le plein, et tu peux repartir. Le problème, c'est que si le mec a pas un camion tout terrain, il faut tirer un tuyau depuis la route la plus proche et parfois, c'est très long.
Alors, il vaut mieux penser a vérifier ton niveau de cuve avant de partir, sutout qu'en général les livreurs travaillent pas le dimanche.
Tu peux me faire confiance, je roule aussi en 250 2T, et après etre resté 2 ou 3 fois en rade au fond des bois pour cause de cuve vide, maintenant, j'y pense a chaque fois !
Ah, rien ne remplace l'experience . . .
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Ben il te faut chercher ds ton manuel ou sur le net le niveau préconisé pr la tienne, tu démontes le carbu et au fond de la cuve, tu as une petite durite qui sort dans la cuve du carbu. Exemple, sur la gas 300 elle doit dépasser de 32mm je crois. Cherche pr le tienne, par Google, tu trouveras bien.

En fait ton niveau de cuve est déterminé par la hauteur des flotteurs qui se trouvent dans ta cuve de carbu, ces flotteurs montent en meme temps que ton essence et actionnent un pointeau par l'intermédiaire d'une piece appelée fourchette, si ce niveau est trop bas tu risque d'avoir des ratés dans les bosses et de manquer d'essence à haut régime: Si ton niveau est trop haut la moto va marcher normalement mais a chaque occasion (sauts, bosses, virages, moto penchée sur béquille etc..)) le carbu va larguer de l'essence par la durite de trop plein, (elle est faite pour ça)et tu vas avoir tendance a trouver que ta moto consomme trop.
Maintenant pour savoir si ton niveau est correct il faut te réferer a ton manuel et mesurer.

Pour te donner une idée voici un lien super interressant concernant le carbu d'un 300 Gasgas, c'est le meme principe:
gasgasman.free.fr/spip/article.php3?id_article=55

Bon courage ✌

super c'est le meme carbu que moi donc là je n'ai plus d'excuse ,je m'y colle merci